更多"[多选题]复飞和中止进近程序-人工飞行中,PF 在喊话复飞后,需要同时"的相关试题:
[多选题]以下喊话中属于复飞和中止进近程序中适用于 PM 的标准喊话是:
A.“复飞推力调定”
B.“姿态大” 或“姿态小”
C.“襟翼 15”
[单选题]飞行中，机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时（）复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
[单选题]一旦做出复飞决定,飞行机组必须执行复飞机动,不得尝试继续着陆。
A.对
B.错
C.需要机长根据天气情况变化反复确认
D.需要 PF 根据天气情况变化反复确认
[单选题]仪表进近复飞航段的飞行应
A.根据飞行情况确定复飞方法；
B.据ATC指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞；
C.不管ATC怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞。
[单选题]双发飞行指引复飞,一开始飞行指引俯仰指令机头向上多少度?
A.13 度
B.15 度
C.18 度
D.20 度
[单选题]单发飞行指引复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引
俯仰指令保持什么速度为目标速度?
A.选择的 MCP 速度
B.复飞接通时的速度
C.当前速度
[单选题]单发飞行指引复飞,一开始飞行指引俯仰指令机头向上多少度?
A.13 度
B.15 度
C.20 度
[单选题]非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入下滑目视着陆
A.不可以；
B.可以；
C.继续平飞至跑道头目视着陆。
[单选题]任一飞行机组成员明确提醒偏差/不安全状态,并喊出复飞时,必须执行复飞。
A.对
B.错
C.需要机长反复确认
D.需要 PF 反复确认
[单选题] 起飞前未接通飞行指引仪，什么情况下再次按压起飞复飞电门可出现飞行指引仪显示？
A. 80 节以后
B. V1 之后
C. VR 之后
[单选题]人工飞行时,PM 应喊话提示高度、速度、航向道、下滑道、下降率和推力等飞行参数的偏
差。PF 应在证实后喊话()并采取措施。
A.证实
B.修正
C.检查
D.收到
[多选题]在自动飞行 ILS 已截获的情况下,高高度中止进近时(可能高于复飞高度),直接启动复飞
很可能面临什么风险?
A.穿越(或飞离)复飞高度
B.造成与其他飞机的冲突
C.短时丢失情景意识
[判断题]在复飞程序的起始阶段不允许改变飞行方向。
A.正确
B.错误
[单选题]如果ILS系统的所有设备都在工作，在什么时候如果需要的目视参考还未建立，飞行员应开始复飞
A.沿下滑道下降到DH时；
B.到达中指点标(MM)时 ；
C.到达进近图中公布的MDH时。
[单选题]在复飞程序的（）阶段不允许改变飞行方向。
A.起始
B.中间
C.最后
D.直线复飞
[单选题]单飞行指引复飞过程中,按压任一 TO/GA 电门:
A.飞行指引指令横滚以保持当前航向。
B.飞行指引指令横滚以保持当前的地面航迹。
C.飞行指引指令横滚以保持当前航向,直至飞越 400 英尺 AGL
D.飞行指引指令横滚以保持当前航向,直至飞越 1000 英尺 AGL
[单选题]PF 进行人工飞行时,PM 在哪些方式的选择上可以直接按照 ATC 的要求做而不必等待 PF 下
口令?但应报告这些选择。
A.航向
B.与襟翼位置变化有关的速度
C.高度以及襟翼手柄的移动
D.A 和 B
[单选题]无线电高度为 400 英尺以下,若想终止飞行指引的复飞方式,必须、
A.选择不同的俯仰和横滚方式
B.高度截获接通
C.关断两部飞行指引电门
D.接通两部自动驾驶
[单选题]按程序复飞时,当在复飞点之前执行复飞,如何控制水平轨迹?
A.可以根据机长判断随时转弯
B.可以根据地形情况随时转弯
C.水平航迹应在飞越复飞点后才可沿公布的复飞程序转弯
D.到达第一个程序限制高度后就可以转弯
