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[单选题]要想自动油门加到全复飞 N1 限制,何时第二次按压任一 TO/GA 电门?
A.连续按压
B.在自动油门达到减推力复飞推力后按压
C.在达到计划的爬升率后按压
D.当达到计划的爬升率时按压
[单选题]使用人工 F/D 的复飞,首次按压任一 TO/GA 电门,A/T(如已预位)接通 GA,,产生 1000~2000
英尺/分钟的爬升率。
A.前推推力手柄至全推力复飞 N1
B.前推推力手柄至减级复飞 N1
C.前推推力手柄至全推力复飞 N1 或减级复飞 N1
[单选题]场压运行时,按压 TO/GA 电门后也可以使用 TO/GAtoLNAV 功能。
A.正确
B.错误
[单选题] 地面上，速度多少节之前按压 TO/GA 电门才能接通自动油门的起飞方式（THR REF）？
A. 50 节之前
B. 起飞滑跑的任何时候
C. 80 节之前
D. 100 节之前
[单选题]单通道盲降进近,当在决断高度上按压 TO/GA 电门复飞时,会出现什么情况?
A.A/P 将断开
B.自动油门接通 TO/GA 方式
C.A/T 调整推力到全复飞 N1
D.俯仰接通 GA
[单选题]自动复飞过程中按压 TO/GA 电门时,正确的 FMA 显示为__。(推力方式/横滚方式/俯仰方
式)
A.N1 / VOR/LOC / TO/GA
B.GA / LNAV / MCP SPD
C.GA / - / TO/GA
D.MCP SPD / - / GA
[单选题]双发飞行时,按压任意 TO/GA 电门实施复飞,TO/GA 俯仰方式起初指令____,然后当爬升
率加大时,转至____。
A.起飞姿态/速度方式
B.复飞姿态/速度方式
C.复飞姿态/爬升方式
D.起飞姿态/爬升方式
[单选题]低于 2000 英尺无线电高度,单通道自动驾驶进近,当按下任一 TO/GA 电门时引起:
A.使自动驾驶脱开
B.自动复飞
C.继续进近
[单选题]两套自动驾驶接通在指令方式,接地后按压任一 TO/GA 电门将引起:
A.继续起飞
B.自动驾驶脱开
C.如果 F/D 电门在关位飞行指引出现
[单选题]瞬时按压近地系统测试电门可测试近地警告系统,如按住测试电门至开始发出声响警告,还
可测试近地警告系统的其他声响警告。
A.正确
B.错误
[单选题]复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力?
A.减级复飞推力
B.全推力复飞推力
C.最大连续推力
D.起飞推力
[单选题]按压方向舵重置电门，方向舵配平以（）的速率回到零配平位置
A.0.5°/S
B.1°/S
C.1.5°/S
D.2°/S
[单选题]为何操纵检查时，需按压PEDALS DISC电门，如何按压？
A.按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门。
B.同时按压两侧转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门。
C.按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，短时按压后松开即可获得控制权。
[单选题] 若在转弯的过程中按压了航迹保持电门, 自动飞行指引仪系统会使飞机如何？
A. 保持机翼改平时的航迹
B. 保持按压电门时的航迹
C. 不能保持航迹
D. 保持机翼改平时的航向
[单选题]若在转弯的过程中按压了航向保持电门, 自动飞行指引仪系统会使飞机如何？
A. 保持机翼改平时的航向
B. 保持按压电门时的航向
C. 不能保持航向
D. 保持机翼改平时的航迹
[单选题]在氧气面罩测试中再次按压应急压力选择电门并检查指示器不再显示黄色的目的是？
A.确保氧气面罩不再被供压
B.再次测试氧气面罩
C.断开内话系统
[单选题] 起飞前未接通飞行指引仪，什么情况下再次按压起飞复飞电门可出现飞行指引仪显示？
A. 80 节以后
B. V1 之后
C. VR 之后
[单选题]水平导航和垂直导航预位，飞机在起飞滑跑过程中，80 节以上若再次按压 TO/GO 电门，
会发生什么情况？
A. 水平导航和垂直导航解除预位
B. 不会起任何作用
C. 自动油门出现油门保持
D. 取消减推力起飞
[单选题]按压EFIS面板上STD电门表示__
A. 气压标准设定为当前值
B. 气压标准设定为1013hpa
C. 气压标准设定为29.921nHg
D. 2,3均正确
