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[填空题]气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（）法。
[单项选择]气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。
A. 锉刀
B. 刮刀
C. 扁铲
D. 焊补
[单项选择]气缸盖出现裂纹一般应（）。
A. 更换
B. 焊接
C. 粘贴
[单项选择]精检气缸盖表面裂纹可采用（）。
A. 观察法
B. 着色探伤
C. 射线探伤
D. 渗透探伤
[单项选择]气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
A. 覆板
B. 金属扣合
C. 焊补
D. 胶粘剂
[单项选择]气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
A. 堆焊
B. 粘接
C. 金属扣合
D. 镶套
[单项选择]对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
A. 打磨
B. 金属扣合
C. 焊补
D. 有机胶粘剂
[填空题]核对严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用（）。
[判断题]核对轨头严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用侧校。
[单项选择]气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用（）去修复。
A. 修理尺寸法
B. 附加零件法
C. 局部更换
D. 金属扣合工艺
[单项选择]气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。
A. 气缸盖底板的触火面
B. 气缸盖底板的水冷面
C. 气缸盖周缘
D. 气缸盖底板触火面的气阀孔周围
[单项选择]四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。
A. 堆焊
B. 粘接
C. 金属扣合
D. 镶套
[单项选择]气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
A. 煤油-白粉法
B. 着色
C. 超声波
D. 射线
[单项选择]气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。
A. 观察
B. 着色探伤
C. 射线探伤
D. 涡流探伤
[单项选择]气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。
A. 观察
B. 液压试验
C. 射线探伤
D. 涡流探伤
[单项选择]关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。
A. 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B. 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C. 裂纹发生在应力集中明显处
D. 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
[单项选择]37°探头探测一孔向二孔方向向上的裂纹一般常采用（）。
A. 二次报警法
B. 二次反射法
C. 探头位置法
D. 0°相关法
[单项选择]判断哪一缸盖产生裂纹，可检查柴油机各缸排气支管的温度，（）的可能有裂纹。
A. 温度低
B. 温度高
C. 温度正常
D. 压力变化快
