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[填空题]转速、电流双闭环调速系统在起动时的调节作用,主要靠( )调节器产生。
[单选题]双闭环调速系统中,无论起动、堵转或稳定运行时, 电流调节器始终处于 ( )状态。
A.饱和
B.不饱和
C.开环
D.不定
[单选题]转速、电流双闭环调速系统在起动时,转速调节器处于( )。
A. 调节状态
B. 饱和状态
C. 截止状态
[单选题]双闭环调速系统在启动过程中调节作用主要靠( )的作用。
A.P调节器
B.I调节器
C.速度调节器
D.电流调节器
[单选题]转速电流双闭环调速系统在起动的恒流升速阶段中,两个调节器的关系为()
A.ASR 和 ACR 均饱和限幅输出
B.ASR 不饱和,ACR 饱和的限幅输出
C.ASR 饱和限幅输出,ACR 不饱和
D.ASR 和 ACR 均不饱和
[单选题]带有速度、电流双闭环调速系统,在起动时速度调节器处于( )。
A.饱和状态
B.调节状态
C.截止状态
D.无法确定
[多选题]双闭环调速的 V-M 直流调速系统在启动过程中有几个主要特点.分别是( )。
A.饱和非线性控制
B.准时间最优控制.
C.转速超调
D.恒定电压输出.
E.恒定电路输出.
[多选题]双闭环直流调速系统.对电流调节器描述正确的是( )
A.电流环是内环
B.电流环是外环
C.具有限电流保护作用
D.对电网电压扰动起主导抗干扰作用。
E.其限幅值决定了电动机的最大电流
[单选题]调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（ ）。
A.过大
B.过小
C.正常
D.发生了变化
[单选题]在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流( )。
A.过大
B.过小
C.正常
D.为零
[单选题]在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节作用时,说明调速系统主电路电流( )。
A. 过大
B. 正常
C. 过小
[单选题]499．在晶闸管调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明调速系统主电路电流（ ）。
A.过大
B.正常
C.过小
D.为零
[多选题]转速电流双闭环调速系统在突加负载时.转速调节器 ASR 和电流调节器 ACR 两者均参与调节作用.通过系統调节作用使转速基本不变.系统调节后. ( ) .
A.ASR 输出电压增加
B.晶闸管变流器输出电压增加
C.ASR 输出电压减小
D.电动机电枢电流增大
E. ACR 输出电压增加
[判断题]()调速系统中,电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节,用来限制主电路过电流,因此它属于保护环节。
A.正确
B.错误
[填空题]及时抑制( )是双环调速系统中电流调节器作用之一。
