更多"接触网是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供"的相关试题:
[填空题]列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须（），防止刮正受电弓。晚抬
[判断题]分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象
[填空题]动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
[简答题]何种原因造成受电弓中心0～300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点？
[填空题]一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
[判断题]受电弓风源来自于控制风缸，受电弓在控制风缸无风时，不能升弓。
[判断题]电力机车的工作原理是由受电弓将线路电网的交流电，经车顶母线，传至车内各电器电路，转变成直流电供给各轮轴上的牵引电动机。驱动轮对转动。其工作原理是将电能转变成机械能。
[简答题]CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
[多项选择]CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
A. 两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
B. 辅助风缸压力过低
C. EGS处于闭合状态
D. VCB处于闭合状态
[判断题]动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
[判断题]NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。
[判断题]受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
[单项选择]在最大设计风速条件下，接触线距受电弓中心的最大水平偏移值，当电力机车受电弓工作宽度为1250mm时，不宜大于（）mm。
A. 300
B. 350
C. 400
D. 450
[单项选择]当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。
A. 后端弓
B. 前端弓
C. 两端受电弓
[判断题]发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。
[单项选择]地铁列车在运行中单个受电弓降下，并伴随“ADD分主断”的故障信息时，司机严禁2次升弓，将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位，并（）。
A. 终点站清客掉线
B. 当前站清客掉线
C. 维持运营
D. 申请救援
[判断题]受电弓绝缘检测：用500V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上。
