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[填空题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔应 。
[单选题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用（）加锁
A.扳手
B.手摇把
C.微机联锁控制台
D.钩锁器
[判断题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁。
A.正确
B.错误
[判断题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁。
A.正确
B.错误
[填空题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔应使用勾锁器加锁。
[判断题]场段微机联锁系统故障不能正常办理进路时，信号楼必须立即停止场段内所有行车作业，及时向场调汇报。
A.正确
B.错误
[简答题]简述车辆段微机联锁系统故障时的行车组织方式。
[多选题]车辆段微机联锁系统故障影响接、发车作业时，场调按相关规定组织信号楼采用（ ）组织办理接、发车作业。
A.人工办理进路
B.工程车救援
C.电话联系法
D.电客车救援
[判断题]需现场人工准备进路时，车务应急值守人员（列车调度员）组织现场电务、工务人员人工准备进路，由电务指定一人担任现场准备进路负责人。
A.正确
B.错误
[填空题]人工准备进路时,应正确及时地准备进路,并将进路上无联锁的有关( )及邻线上( )加锁。
[判断题]场段人工准备进路相关人员须统一使用XX段/场调度组联控。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔故障需要人工准备进路时，主控值班员必须确认现场人工准备进路正确后，方可采用单操单锁或进路锁闭方式办理该条进路的其余部分，为提高效率可以提前分段办理短进路开放信号。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]场段人工准备进路相关人员须统一使用行车应急通话组。
A.正确
B.错误
[判断题]人工准备进路时，值班站长核对准备进路上所有道岔位置正确并锁闭后，方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A.正确
B.错误
[单选题]人工准备进路时，进路须排列完整，一排到底，严禁()
A.操作道岔
B.开放信号
C.长进路排列
D.短进路排列
[单选题]集控站由列车调度员准备进路时,使用人工触发方式,不能采用触发方式准备进路时应( )。
A.转换控制模式
B.人工排列进路
C.点击进路选排
D.报告列车调度员
[简答题]调度集中控制（集控站）车站，遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员组织( )人员现场操纵道岔、( )人员确认道岔位置正确并加锁。
[单选题]集控站准备进路时,应优先选用自动触发和人工触发方式,不能采用触发方式准备进路时应( )。
A.转换控制模式
B.转换操作方式
C.报告列车调度员
D.人工排列进路
