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[单项选择]活塞与缸套间隙增大会造成（）
A. 机械敲缸
B. 爆压增大
C. 缸套穴蚀加重
D. A+C
[单项选择]气缸和活塞的配合间隙属于（）
A. 伴随过程参数
B. 工作过程参数
C. 几何尺寸参数
D. 工作状态参数
[单项选择]液压制动系的制动主缸与活塞的配合间隙一般不得超过（）mm。
A. 0.15
B. 0.25
C. 0.35
D. 0.45
[单项选择]
防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。
①减少活塞与缸套装配间隙；
②冷却水温不要太低；
③避免长时间低负荷运行；
④采用适当的碱性气缸油；
⑤在冷却水中加添加剂；
⑥冷却水压力要适当。
A. ①+②+⑥
B. ②+③+④
C. ①+⑤+⑥
D. ①+②+③
[判断题]液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。
[单项选择]铝活塞与汽缸配合间隙，一般每100mm缸径为（）mm。
A. 0.03～0.05
B. 0.08～0.10
C. 0.10～0.12
D. 0.12～0.20
[单项选择]
防止气缸套低温腐蚀的方法有（）。
①尽可能使用硫分低的燃油；
②尽可能减小活塞与缸套的装配间隙；
③避免长期低负荷下运行；
④缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上；
⑤减少缸套振动；
⑥采用适当的碱性气缸油。
A. ①+②+③+④
B. ①+③+④+⑥
C. ①+③+④+⑤
D. ①+②+③+⑤
[单项选择]连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。
A. 0.1～0.20
B. 0.15～0.30
C. 0.25～0.45
D. 0.5～1.0
[单项选择]柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。
A. 上排气
B. 下排气
C. 正常排气
D. 上下排气
[单项选择]活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。
A. 柴油
B. 黄油
C. 汽油
D. 机油
[单项选择]凿岩机汽缸与活塞的装配间隙为（）MM
A. 0.01~0.02
B. 0.02~0.03
C. 0.03~0.05
D. 0.05~0.06
[单项选择]若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。
A. 过大
B. 过小
C. 适中
D. 略大
[判断题]K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内，可磨削。
[单项选择]油缸的装配要点，如果活塞上没有O型密封圈时，配合间隙应为（）。
A. 0.04—0.2mm
B. 0.05—0.3mm
C. 0.08—0.5mm
D. 0.1—0.15mm
[判断题]活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声。
[单项选择]为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。
A. 振动检测
B. 油液
C. 温度检测
D. 噪声检测
[填空题]压缩机活塞装在水平气缸内，活塞上部间隙应比下部间隙略（）。
[单项选择]（）与活塞、缸套、气缸盖共同组成燃烧室。
A. 油箱
B. 气缸垫
C. 气门
D. 油门
[单项选择]泥浆泵的活塞于缸套的润滑方式是（）润滑。
A. 压力
B. 喷射
C. 飞溅
D. 复合
