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[单项选择]关于发动机故障排故，可查阅什么手册？
A. FIM或EMM
B. JIC
C. D&O
D. PPBM
[单项选择]当发动机出现LFADECMINOR后应如何查找排故程序
A. 根据故障代码以及EEC的状态，在FIM手册中查找相关程序
B. 应根据JIC手册
C. 应根据PPBM
D. 以上答案均不正确
[单项选择]在具体的排故程序中，应：（）
A. 从标有1的方块开始排故
B. 从标有Prerequisites的方块开始
C. 可任选某一方块开始
D. 不确定
[单项选择]如左发动机参数在EICAS无显示，怀疑是DAUA通道不好，应在转换面板上进行什么操作以排故：
A. 将SG选至SG2
B. 将DAU选至1B
C. 将DAU选至2B
D. 将MFD 1选至EICAS
[单项选择]何时可以认定排故工作结束（）
A. 排故工卡里所涉及的部件都更换了
B. 已按BITE手册做了自检
C. 把CDU里的故障信息代码删除了
D. 按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
[单项选择]排故在AMM的多少页（）
A. 101-199
B. 201-299
C. 301-399
D. 401-499
[单项选择]通过查询_手册可以对燃油系统排故
A. MM
B. FIM
C. JIC
D. WDM
[单项选择]排故在AMM的哪个页区（）
A. 1-99
B. 201-299
C. 501-599
D. 601-699
[单项选择]按FIM排故，实际开始段是（）
A. 可能原因
B. 参考文献
C. 初始评估
D. 故障说明
[单项选择]（）应记录船舶发生的保安事件的详细情况
A. 船舶保安员
B. 船长
C. 值班驾驶员
[单项选择]飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡（）
A. 若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡
B. 如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡
C. 直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡
D. 以上均可
[单项选择]在排故程序中,Possiblecauses列出所有可能的故障原因:
A. 它可以作为排故的捷径方法
B. 实际的故障原因还需要按排故程序的步骤确认
[单项选择]在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:
A. 所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序
B. 应依据”ATA”和”GMT”判断ECAM警告和CFDS故障信息的关联而进行综合分析
[单项选择]使用排烟车进行排烟应遵循空气形成（）的原则。
A. 循环
B. 上升
C. 下升
D. 对流
[单项选择]当ADIRU校准时,状态码出现03,是否要排故（）
A. 是
B. 不需要
C. 看是否飞机发生了晃动,如果是,不用排故
D. 需要重新校准
