更多"当ADIRU校准时,状态码出现03,是否要排故（）"的相关试题:
[单项选择]ADIRU校准时下列哪条不正确（）
A. 飞机不准移动
B. 方式选择开关放校准或导航位
C. 用ISDU一次引进当地经纬度
D. 校准时间为10分钟
[单项选择]当IRU校准时，状态码出现03，是否要排故（）
A. 是
B. 不需要
C. 看是否飞机发生了晃动，如果是，不用排故
D. 需要重新校准
[单项选择]当发动机出现LFADECMINOR后应如何查找排故程序
A. 根据故障代码以及EEC的状态，在FIM手册中查找相关程序
B. 应根据JIC手册
C. 应根据PPBM
D. 以上答案均不正确
[单项选择]校准时，出现状态码08，表示（）
A. IRU故障
B. ISDU故障
C. 过大的移动
D. 没有输入现在位置
[单项选择]3类故障的排故期限（）
A. 立即修理
B. 航后修理
C. 定检修理
D. 10天内修理
[单项选择]何时可以认定排故工作结束（）
A. 排故工卡里所涉及的部件都更换了
B. 已按BITE手册做了自检
C. 把CDU里的故障信息代码删除了
D. 按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
[单项选择]排故的详细情况应查阅（）
A. FIM
B. SRM
C. SSM
D. WDM
[单项选择]排故在AMM的多少页（）
A. 101-199
B. 201-299
C. 301-399
D. 401-499
[单项选择]通过查询_手册可以对燃油系统排故
A. MM
B. FIM
C. JIC
D. WDM
[单项选择]排故在AMM的哪个页区（）
A. 1-99
B. 201-299
C. 501-599
D. 601-699
[单项选择]本级核算主体领用重要空白凭证，保管户调出时，在TCBS操作中，状态码应输入状态码信息应为（）。
A. 系统内核算主体内分发
B. 入库
C. 系统内核算主体内领用
D. 系统内核算主体间分发
[单项选择]关于发动机故障排故，可查阅什么手册？
A. FIM或EMM
B. JIC
C. D&O
D. PPBM
[单项选择]按FIM排故，实际开始段是（）
A. 可能原因
B. 参考文献
C. 初始评估
D. 故障说明
[单项选择]在具体的排故程序中，应：（）
A. 从标有1的方块开始排故
B. 从标有Prerequisites的方块开始
C. 可任选某一方块开始
D. 不确定
[单项选择]飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡（）
A. 若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡
B. 如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡
C. 直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡
D. 以上均可
[单项选择]飞机维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里（）
A. 增加了在控制盒的对发动机BITE功能
B. 增加了在EEC上的BITE功能
C. 增加了在CDU上对发动机的BITTE
D. 增加了在MEC上的BITE功能
