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[单项选择]飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡（）
A. 若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡
B. 如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡
C. 直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡
D. 以上均可
[单项选择]在FIM手册中有2个排故流程图，选用的标准是：（）
A. 是否有故障代码或EICAS信息
B. 是否警告灯亮
C. 是否有系统故障显示
D. 由维修人员自定
[单项选择]当不知道故障代码时，使用FIM手册的哪个流程图排故？（）
A. 流程图1
B. 流程图2
[单项选择]何时可以认定排故工作结束（）
A. 排故工卡里所涉及的部件都更换了
B. 已按BITE手册做了自检
C. 把CDU里的故障信息代码删除了
D. 按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
[单项选择]排故的详细情况应查阅（）
A. FIM
B. SRM
C. SSM
D. WDM
[单项选择]排故在AMM的多少页（）
A. 101-199
B. 201-299
C. 301-399
D. 401-499
[单项选择]通过查询_手册可以对燃油系统排故
A. MM
B. FIM
C. JIC
D. WDM
[单项选择]排故在AMM的哪个页区（）
A. 1-99
B. 201-299
C. 501-599
D. 601-699
[单项选择]当发动机出现LFADECMINOR后应如何查找排故程序
A. 根据故障代码以及EEC的状态，在FIM手册中查找相关程序
B. 应根据JIC手册
C. 应根据PPBM
D. 以上答案均不正确
[单项选择]关于发动机故障排故，可查阅什么手册？
A. FIM或EMM
B. JIC
C. D&O
D. PPBM
[单项选择]在具体的排故程序中，应：（）
A. 从标有1的方块开始排故
B. 从标有Prerequisites的方块开始
C. 可任选某一方块开始
D. 不确定
[单项选择]FIM评定（）
A. 最高分为126分
B. 最高分为120分
C. 最高分为100分
D. 最高分为99分
E. 最高分为96分
[单项选择]在排故程序中,Possiblecauses列出所有可能的故障原因:
A. 它可以作为排故的捷径方法
B. 实际的故障原因还需要按排故程序的步骤确认
[单项选择]在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:
A. 所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序
B. 应依据”ATA”和”GMT”判断ECAM警告和CFDS故障信息的关联而进行综合分析
[单项选择]当ADIRU校准时,状态码出现03,是否要排故（）
A. 是
B. 不需要
C. 看是否飞机发生了晃动,如果是,不用排故
D. 需要重新校准
[单项选择]当IRU校准时，状态码出现03，是否要排故（）
A. 是
B. 不需要
C. 看是否飞机发生了晃动，如果是，不用排故
D. 需要重新校准
