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[判断题]汽轮机并网后，由于迟缓率过小，将会引起负荷的摆动。
[判断题]调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
[单项选择]汽轮机并网后，开始增加负荷得多少取决于（）。
A. 发电机；
B. 汽轮机；
C. 系统频率；
D. 锅炉。
[判断题]迟缓率过大，会引起负荷自发性摆动或变化。
[判断题]在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
[判断题]调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
[判断题]汽轮机ETS中“发电机主保护”应在并网后立即投入。（）
[判断题]迟缓率过大的机组孤立运行时，负荷将自动变化较大，并列运行时，转速将自动变化较大，甩负荷时易超速。
[判断题]汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。
[简答题]汽轮机调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
[判断题]调节系统部件的严重磨损，使活动间隙增大，如传动机构的铰接处松旷不会造成迟缓率过大。
[判断题]调速系统迟缓率越大，则并网运行时的负荷漂移量越大。
[判断题]电容性负荷过大，会引起电压升高，带来不良影响。
[单项选择]调速系统的迟缓现象，可用迟缓率（或称不灵敏度）ε来描述，实用中迟缓率ε（）。
A. 取值大小与运行无关
B. 越大对运行越有利
C. 越小对运行越有利
D. 取值适中对运行更有利
[判断题]迟缓率的存在延长了调节系统的动作时间，对机组运行十分不利，一般要求迟缓率不超过1%。
[判断题]速度变动率过小，易使调速系统摆动，过大在机组甩负荷时引起更高的飞升转速，60万千瓦机组出厂整定在4.5%。
[判断题]油动机的富裕行程不能太大，如果上限太大将影响调节质量，下限太大将使汽轮机甩负荷时因迟缓率大而超速过高。
