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[多项选择]规则对客船、油船、航行于三峡库区、京杭运河的货船及其他水域1000总吨及以上的货船提出驾驶室可视范围的要求，下列哪些符合规则规定？（）
A. 从驾驶位置上所见的水面视域，在满载吃水、无纵倾和甲板货状态下，自船首前方至任何一舷10°止的范围内均不应有1.5倍船长以上的盲区遮挡；
B. 从驾驶位置上所见的水面视域，在所有吃水、纵倾和甲板货状态下，自船首380前方至任何一舷10°止的范围内均不应有1.5倍船长以上的盲区遮挡；
C. 从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于225°的扇形区域，即从正前方至船舶任何一舷不小于22.5°的正横后方向；
D. 从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少60°的扇形区域。
[单项选择]舱底水系统管路中分配阀箱、舱底水管和直通舱底水支管上的阀门均应为（）
A. 球阀
B. 截止止回阀
C. 闸阀
[单项选择]规范中规定，舱底水管应在船舶横倾（）以内把舱底水排干。
A. 5º
B. 10º
C. 15º
D. 20º
[单项选择]
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，舱底水系统的效用试验应有（）。
a.机炉舱应急排水试验；
b.舱底水应急吸口试验；
c.污水井水位报警试验；
d.防撞舱壁阀甲板操纵装置启、闭灵活性试验。
A. a+b+c
B. a+b
C. a～d
D. a+c+d
[简答题]所有在三峡库区长江干线航行的现有客船，配置雷达有何规定？
[多项选择]一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的800总吨油船（闪点＞60℃），其转舵扭矩大于16KN.m，主电源为独立的原动机驱动的发电机组和蓄电池组，未设应急电源。验船师检验时，发现航行灯控制箱仅由主配电板直接供电。验船师对上述要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些？（）
A. 设置应急电源
B. 航行灯控制箱应由两路供电
C. 其中一路由主配电板供电
D. 一路应由应急配电板供电
[单项选择]舱底水泵一般为（）水泵。
A. 单吸式
B. 双吸式
C. 自吸式
D. 无特殊要求
[单项选择]
舱底水管系的组成部分包括（）
Ⅰ．污水沟；
Ⅱ．舱底水管路；
Ⅲ．阀箱；
Ⅳ．泥箱；
Ⅴ．测量管；
Ⅵ．海底阀。
A. Ⅰ～Ⅵ
B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D. Ⅰ～Ⅴ
[简答题]对于在三峡库区长江干线航行的第五类现有客船（航行时间不大于0.5小时的对江渡船）的雷达配备有何具体规定？
[单项选择]根据法规规定，舱底水总管的计算公式为：d＝25＋1.68√L（B＋D）mm，应如何选取舱底水总管的实际直径？（）
A. 选取的舱底水总管实际内径应大于等于舱底水总管的计算直径。
B. 选取的舱底水总管实际外径应大于等于舱底水总管的计算直径。
C. 选取的舱底水总管实际内径可按最接近的标准尺寸取整。
D. 选取的舱底水总管实际外径可按最接近的标准尺寸取整。
[多项选择]2008年5月1日安放龙骨内河油船，设计航行区间为：航行于长江A、B、C级航区及三峡库区非急流航段，通过三峡大坝，舵机型式为电动液压舵机，其转舵扭矩为15kN.m。请分析：按照《内河船舶法定检验技术规则》规定，该船舵机的应急能源可以采用哪些方式？（）
A. 蓄压器
B. 手动液压泵
C. 应急发电机组
D. 蓄电池组
[简答题]对所有在三峡库区长江干线航行的第四类及以上（自出发港至终点港其逆水延续航行时间在0.5小时以上的）现有客船的雷达配备及载客人数限额有何具体规定？
[简答题]简述《长江三峡库区船舶定线制规定》对船舶在能见度不良的情况下航行的具体规定。
[单项选择]船舶进坞需要修理水舱时，通过（）放净舱底水。
A. 海底阀门
B. 船底塞
C. 舱底水泵
D. 污水泵
[单项选择]机舱舱底水吸口应于（）相连
A. 机舱内所有海水泵
B. 机舱污水泵
C. 机舱内排量最大的一台主海水泵或压载泵或通用泵
D. 机舱排量最大的一台淡水泵
[单项选择]
舱底水管系的作用是（）
Ⅰ．吸排压载水；
Ⅱ．破舱进水后担负排水；
Ⅲ．排除沟、井内的积水。
A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅱ，Ⅲ
C. Ⅰ，Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]一艘三峡库区货船航行于急流航段，该船舵机扭矩为50KN.m，未设置应急电源，是否能免除？为什么？（）
A. 不能免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于16KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
B. 可以免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于160KN.m的船舶才应设置蓄电池组作为应急电源
C. 可以免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于60KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
D. 不能免除，航行于急流航段且转舵扭矩大于1.6KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
[单项选择]装油完成后，水滴沉到舱底水滴所带静电荷（）。
A. 经船体消散
B. 与油中静电相缓和
C. 不易消散
D. 进入油中
[单项选择]长江水系中非三峡库区某客船自出发港至终点港，其逆水延续航行时间为1.5小时，且该船不夜航、不雾航。验船师在年度检验中对该船航行设备检查时未发现该船配备雷达。验船师并没表示异议。验船师检验的依据为《内河船舶法定检验技术规则》2011中，第（）类客船在不夜航、不雾航的限定条件下可不要求配备雷达，但在其船舶检验证书上应注明该船不准夜航、雾航的限定。
A. 4
B. 5
C. 4、5
D. 3、4、5
