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[单选题] 常用制动指令为低电平时,列车施加常用制动。(1.0分)
A.Yes
B.No
[单选题]厦门地铁1号线电客车常用制动指令为（ ）时,列车施加常用制动
A.高电平
B.低电平
C.以上都是
D.以上都不是
[单选题]非ATO模式下，保持制动的一般施加条件为（）、BCU收到制动指令或者惰性指令。
A.列车启动瞬间
B.列车惰性
C.列车检测到零速
D.主控钥匙关闭
[判断题]青岛地铁3号线列车施加常用制动时，列车将先进行空气制动
A.正确
B.错误
[判断题]非ATO模式下，保持制动的一般施加条件为速度小于5km/h后、BCU收到制动指令或者惰性指令。
A.正确
B.错误
[判断题]输出紧急制动指令后可以撤除解除牵引力和常用制动指令，不需要列车停车后撤除该两项指令。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动，司机台制动手柄常用制动位失效(除紧急制动位)。
A.正确
B.错误
[判断题]06C02、03型列车列车施加常用制动时，如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动系统采用“得电施加”方式，贯穿整个列车的连续电源线控制制动系统的施加。
A.正确
B.错误
[填空题]青岛地铁3号线列车施加常用制动时，列车将先进行_____
[单选题]装设于动车组的LKJ，输出紧急制动指令后至列车停车不允许撤除( )指令，列车停车后自动撤除常用制动指令和紧急制动指令。
A.语音提示
B.解除牵引力
C.常用制动
D.紧急制动
[填空题]在正常制动过程中，电制动和空气制动在一列车级随时协调配合以满足制动指令的要求，并且优先采用 ，电制动包括 和 。
