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[判断题] 常用制动指令为低电平时列车施加常用制动。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车常用制动指令为（ ）时,列车施加常用制动
A.高电平
B.低电平
C.以上都是
D.以上都不是
[单选题] 轨道交通车辆( )是用于列车紧急停止时采用的,一旦施加,其制动指令将直至列车停止,中途是不可恢复的。
A.停放制动
B.紧急制动
C.快速制动
D.常用制动
[判断题]厦门2号线电客车常用制动指令系统包括司机控制器的制动指令、ATO指令以及ATP在列车超速时的最大常用制动指令。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动系统采用“得电施加”方式，贯穿整个列车的连续电源线控制制动系统的施加。
A.正确
B.错误
[填空题]在正常制动过程中，电制动和空气制动在一列车级随时协调配合以满足制动指令的要求，并且优先采用 ，电制动包括 和 。
[判断题]ATO及CM模式下，列车在站台或未驶离站台时，车门紧急解锁动作，列车立即施加紧急制动；列车在区间运行时，车门紧急解锁动作，牵引封锁、惰行，不立即施加紧急制动，监控报故障。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]工程车正线作业停车卸料时，本务机车除对整列车施加最大制动后，还应施加停放制动。补机司机应将（）推至最大制动位，并施加停放制动。
[判断题]ECP制动系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外分离或故障做出适当响应。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]任何时候，操作人员均可缓解可恢复性制动，而不可恢复性制动，一旦施加，直至列车停车，制动才能缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]当司机主控手柄置（ ）时，列车施加快速制动，快速制动需手柄回零位才缓解，最大常用制动平均减速度为1.2m/s2，快速制动也具有防滑保护和冲动限制。
A.A、零位
B.B、常用制动位
C.C、快速制动位
D.D、牵引位
[单选题]总风压力低于( )时,列车施加紧急制动。
A.5.5bar
B.6.0bar
C.7bar
D.4.5bar
[填空题]列车进站制动时，首先列车进行再生电制动，列车的再生制动装置将列车的 转变为 反馈给牵引网，并使牵引网电压升高，超过电容储能系统设定的电压限值时，电容储能系统快速存储再生制动电能。
[判断题]总风压力低于7.5bar时，列车施加紧急制动。
A.正确
B.错误
[简答题] 请简述在什么条件下列车施加保持制动以及在什么条件下缓解保持制动。(1.0分)
