更多"[判断题]列车以ATO模式运行时，牵引和制动指令是通过车载信号系统直接"的相关试题:
[单选题] 当列车处于ATO模式下时,保持制动的管理由ATO负责;当列车处于非ATO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS负责;当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。(1.0分)
A.Yes
B.No
[单选题]ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
A.允许、允许
B.允许、不允许
C.不允许、不允许
D.不允许、允许
[单选题] 列车建立ATO自动运行时,牵引手柄应在( )位置。(1.0分)
A.牵引位
B.制动位
C.惰性
D.快速制动位
[单选题]非ATO模式时，列车采集（）的牵引、制动级位。
A.车载信号系统
B.司控器
C.牵引电机
D.G阀
[判断题]列车自动运行（ATO）主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶。
A.正确
B.错误
[单选题]EUM模式运行时，列车速度超过（ ）时，列车将紧急制动，速度低于此速度将自动缓解紧急制动。
A.80km/h
B.85km/h
C.88km/h
D.90km/h
[判断题]列车以ATO模式运行时，司机不用操作主控手柄。
A.正确
B.错误
[单选题]ATP模式下,列车的牵引、制动控制由( )完成
A.信号车载
B.信号轨旁
C.信号ATS
D.司机
[单选题]列车以ATO模式运行时，信号系统施加的FSB是（）
A.紧急制动
B.封锁牵引
C.最大常用制动
D.电制动
[单选题]装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以（ ）模式运行。
A.内重联
B.外重联
C.重联
[简答题] 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制,忽略的网络信号(1.0分)
[判断题]ATO模式下，当车门故障导致列车无法牵引时，操作旁路开关，可以实现牵引允许。
A.正确
B.错误
