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[单项选择]MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，当操纵地点在集控室或驾驶台时，机旁操纵台操作状态应处于（）位置，冲击手轮连接（），“连锁臂”处于（）位置。
A. 遥控/调速器/遥控
B. 遥控/油门杆/机旁
C. 机旁/调速器/遥控
D. 遥控/调速器/机旁
[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，集控室操纵台上的正（倒）车指示灯在换向操作过程结束后闪亮则标志着（）。
A. 至少有二缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功
B. 至少有一缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功
C. 至少有四缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功
D. 至少有三缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功
[单项选择]AC C20网络型主机遥控系统中，驾驶台车钟、集控室车钟和机旁应急车钟均设有应急停车按钮。假如在驾驶台控制，按下下列（）部位的应急停车按钮，可发出应急停车命令。
A. 驾驶台和机旁
B. 驾驶台和集控室
C. 集控室和机旁
D. 驾驶台、集控室、机旁
[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，集控室与机旁控制主机在气路上的逻辑关系是（）。
A. 非
B. 与
C. 与非
D. 或
[单项选择]客滚船舶进出港口、航经通航密集区及特殊航段，应当遵守海事主管部门的有关规定，（）应在驾驶台亲自指挥或监督。
A. 总船长
B. 安全总监
C. 船长
D. 大副
[单项选择]当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时，除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外，还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置，其目的是（）。
A. 使控制空气通到转速设定阀
B. 使控制空气通到起动控制阀
C. 使控制空气通到断油伺服器
D. 使排气阀空气弹簧获得空气
[单项选择]
AC-4型主机遥控系统由（）等组成。
Ⅰ．驾驶台控制单元；
Ⅱ．集控室控制单元；
Ⅲ．机旁控制单元；
Ⅳ．测速装置。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]在靠近主机操纵台处，应设有迅速（）或其他有效（）装置。
A. 切断滑油/紧急停车
B. 切断燃油/紧急停车
C. 切断风机/适当控制
D. 切断燃油/切断风机
[单项选择]在集控室AC-4遥控单元操作面板上，数值显示器下侧设有四个操作按钮，当项目参数的数值修改后，必须按下（）按钮予以确认。
A. LOWER
B. RAISE
C. ENTER
D. TEST
[单项选择]
在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机的下列机构（）并测试完好。
a．操纵台的传动机构和操纵手柄灵活；
b．机旁操作试车良好，控制部位的转换可靠；
c．连锁安全装置正常可靠，安保系统动作准确；
d．试车无异常现象；
e．必须亲自测量主机滑油循环柜油位。
A. a～e
B. a～d
C. b+c
D. b+c+d
[单项选择]工作操纵台是各类提升机的控制中心，是（）用以操纵提升机设备运行的工作台。
A. 提升机司机
B. 绞车司机
C. 信号工
D. 把钩工
[单项选择]
开航前轮机长必须了解（）是否处于随时可用状态。
a．应急发电机处于自动状态；
b．主机机旁应急操作功能正常；
c．应急电源处于供电状态；
d．烟囱百叶窗速闭装置处于关闭状态。
A. a+b+c
B. a+d
C. a+b
D. a+b+d
[判断题]对于集控站发令，必须使用包括地点、设备名称、统一编号的三重命名。
[单项选择]在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，集控室车钟单元的操作面板上设有（）。
A. 取消故障停车按钮
B. 取消故障减速按钮
C. 操纵部位指示灯
D. 取消限制按钮
[判断题]提升设备应有能独立操纵的工作制动和安全制动的两套制动系统，其操纵系统应设在司机操纵台。
[填空题]司机在操作列车集控开、关门按钮时必须保持（）以上。
[多项选择]生产、设备检查、检修人员作业完毕，需要就地试车时集控室必须督促、提醒（）。
A. 确认相关人员已经撤离设备
B. 其次检查确认设备周围无人、无隐患，并向集控室提出试车申请
C. 集控室督促试车申请人做好检查，再次确认设备周围无人、无隐患，方可就地试车
D. 检修项目也必须由岗位工确认设备周围无人
[单项选择]根据《气瓶安全监察规程》的规定，充装液化气体的称重衡器必须设有（）。
A. 超装警报
B. 自动切断气源装置
C. A或B
[填空题]备煤系统各岗位维护设备或排除故障时，必须与备煤集控室联系并切断电源，检修时必须停机并挂上（）。
