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[单选题]复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力:
A.减推力复飞马力
B. 全推力复飞马力
C. 最大连续马力
D.起飞马力
[单选题]复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力?
A.减级复飞推力
B.全推力复飞推力
C.最大连续推力
D.起飞推力
[单选题]在双通道进近期间,什么时候自动驾驶复飞方式预位?
A.拉平预位时
B.下滑道截获时
C.航向道截获时
D.无线电高度低于 2000 英尺时
[单选题]自动油门预位后,以下哪种俯仰方式不会自动接通自动油门的 SPEED 方式?
A.ALT ACQ 方式接通
B.LVL CHG 方式接通
C.V/S 方式接通
D.G/S 截获
[单选题]要想自动油门加到全复飞 N1 限制,何时第二次按压任一 TO/GA 电门?
A.连续按压
B.在自动油门达到减推力复飞推力后按压
C.在达到计划的爬升率后按压
D.当达到计划的爬升率时按压
[单选题]要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门:
A.连续按压
B.在自动油门达到减推力复飞推力后按压
C.在达到计划的爬升率后按压
D.当出现"FLARE"拉平预位时
[单选题]自动油门预位后,以下哪种情况会自动接通自动油门的 N1 方式?
A.起飞后两分钟内接通 LVL CHG 方式爬升
B.接通 VNAV 方式爬升
C.接通 V/S 方式爬升
[单选题]自动驾驶复飞后高于 400 英尺无线电高度,如果先改变了俯仰方式,那么横滚方式将如何?
A.保持双通道自动驾驶控制的 TO/GA 方式
B.驾驶盘操纵横滚方式接通
C.单通道自动驾驶控制的 TO/GA 方式
[单选题]为何不建议使用自动油门预位方式?
A.某些故障会导致自动油门保持高于进近速度的速度
B.当飞机减速至最小机动速度时提供最小速度保护功能
C.无阵风保护功能
D.全选
[单选题]以下哪个不属于自动油门的工作方式?
A.起飞方式
B.复飞方式
C.速度
D.预位
[单选题]自动驾驶复飞电门安装在（ ）
A.油门杆上
B.自动驾驶MCP板上
C.中央操纵台上
D.驾驶盘上
[单选题]离地后,自动油门保持在 THRHLD(油门保持)方式,直到:
A.400 英尺无线电高度
B.800 英尺无线电高度
C.400 英尺无线电高度并且离地后 18 秒
D.800 英尺无线电高度并且离地后 18 秒
[单选题]复飞时,按压复飞电门后,FMC 自动输入一个新的巡航高度,即
A.MCP 高度
B.复飞中最高的限制
C.高于机场标高 1500 英尺
D.其他选项中的最高值
[单选题]当通过选择其它的俯仰方式终止复飞方式时,哪套 A/P 将被脱开?
A.在 CMD 第一套的 A/P
B.先接通 CMD 方式的 A/P 控制飞机,而另一部脱开
C.两套
D.不会导致 A/P 脱开
[单选题]在双通道自动驾驶复飞初始爬升期间,MCP 的速度窗显示为
A.当前 MCP 速度
B.按压 TO/GA 时的表速
C.Vref 速度+10
D.空白
[单选题]飞行中，机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时（）复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
