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[判断题]单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。
[判断题]中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
[填空题]“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
[判断题]电空制动控制器的作用是用来操纵机车的制动和缓解。
[单项选择]JZ-7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据（）。
A. 工作风缸的压力变化
B. 作用风缸的压力变化
C. 列车管的压力变化
[填空题]小闸直接控制（）的压力变化，单独操纵机车的制动或缓解。
[判断题]109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
[填空题]JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
[判断题]109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
[填空题]中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
[填空题]中继阀受（）压力变化的影响，控制（）的压力变化，从而完成列车的制动保压和缓解作用。
[单项选择]J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
A. 中继阀
B. 作用阀
C. 分配阀
[单项选择]列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa。
A. 0.5min
B. 1min
C. 2min
D. 3min
[判断题]J2-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时问后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
[单项选择]DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）。
A. 5kPa
B. 10kPa
C. 15kPa
D. 20kPa
[单项选择]DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
A. 制动缸
B. 列车管
C. 作用风缸
D. 降压风缸
