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[单选题] "采用电话闭塞法组织行车,在办妥电话闭塞手续后,行调下令取消电话闭塞时,车站对已填好的路票应在路票正面对角线打 “×”,并在右上角注明( )字样。
A.注销
B.取消
C.作废
D.废除"
[单选题]当车站接到行调故障区段信号设备恢复的通知后，利用行车间隔组织车站及（）现场拆除钩锁器、恢复遮断器。
A.维修人员
B.现场人员
C.信号人员
D.施工人员
[单选题]单选题:执行电话闭塞法时当行调与车站核对完列车位置后,车站根据( )确定本站接发列车顺序。
A.定位信息
B.列车时刻表
C.调度命令
D.路票
[判断题]列车反方向运行前必须得到行调的命令, 行调需通知司机和车站，必要时行调安排车站人员协助司机开/关屏蔽门。
A.正确
B.错误
[判断题]抢修人员需要离开轨行区，使用800M手持台联系车站，车站将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。
A.正确
B.错误
[判断题]双线半自动闭塞集中联锁的车站，开放出站信号机后需取消闭塞时，应将事由通知接车站，在确认列车未出发的情况下，再办理闭塞复原。
A.正确
B.错误
[单选题] 电话闭塞法的闭塞分区及行车间隔,站前折返车站同意闭塞时,必须确保列车之间有( )的间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题] 电话闭塞法的闭塞分区及行车间隔,正线中间车站同意闭塞时,必须确保列车之间有( )的间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题]昆明地铁若发生计轴故障，行调通知车站开放引导信 号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式
（BM模式下需转换），限速
A.A.25km/ h
B.B.30km/ h
C.C.35km/ h
D.D.40km/ h
[判断题]昆明地铁计轴故障时行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速25km/h通过故障计轴区段。若RM模式不可用，则转EUM模式限速 25km/h运行到前方站出站信号机前，重新进行初始化。
A.正确
B.错误
[单选题]抢修人员需要离开轨行区，使用（）联系维调，维调将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。
A.400M手持台
B.800M手持台
C.单兵设备
D.手机
[判断题]接到行调照明恢复供电情况后行车值班员应检查车控室设备情况向行调报车站运营准备工作并向行调了解列车运行及恢复情况报告值班站长。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:在中央ATS故障时,由行调根据车站报点,视情况铺画实际运行图。
A.正确
B.错误
[单选题]采用电话闭塞法组织行车时，当发车站需取消闭塞时，（）立即通知司机及外勤岗，由外勤岗收回路票并划“×”作废。
A.行调
B.值班站长
C.值班员
D.站台岗
[判断题]采用电话闭塞法组织行车在请求闭塞时;首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（ ）
A.正确
B.错误
