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[判断题]104型分配阀在紧急制动时，由于制动主管紧急放风，压力急剧下降，则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气，而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升，当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时，增压阀杆压缩弹簧向上移动，打开副风缸与容积室的道路，而使两者风压达到平衡，这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10～15%。由于容积室的压力增大，制动缸压力随之减小。
[填空题]JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和（）等组成。
[单项选择]25T型车在制动主管（列车管）与104分配阀中间体之间需接入的阀类配件是（）。
A. 远心集尘器联合体
B. 止回阀
C. 排风塞门
[单项选择]制动主管、支管腐蚀深度不大于（）
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[判断题]制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障
[单项选择]空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。
A. 制动位
B. 保压位
C. 紧急制动位
D. 充气缓解位
[判断题]列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
[填空题]作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气和排气，使机车实现制动、保证（）。
[判断题]机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。
[单项选择]辅修空气制动装置三通阀、分配阀、缓解阀、空车安全阀、编织制动软管总成、锥芯折角塞门须（）。
A. 不需更换
B. 现拆现装
C. 不需分解
D. 分解检修
[判断题]JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。
[判断题]104制动机（分配阀）与制动缸之间管路需接入缓解阀
[单项选择]铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于（）。
A. 大件修
B. 小件修
C. 摘车临修
D. 临时整修
[单项选择]空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。
A. 充气缓解位
B. 初制动位
C. 制动位
D. 保压位
[单项选择]104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。
A. 稳定性
B. 可靠性
C. 准确性
D. 安定性
[多项选择]F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。
A. 一次缓解
B. 二次缓解
C. 三次缓解
D. 阶段缓解
[单项选择]F-7型分配阀的中间体也是分配阀各管路的安装座，亦称管座。在管座的底部和背面其连接有通往各阀的七根管路，下列选项不属于这七根管路的是（）。
A. 2-列车管
B. 3-总风管
C. 21-紧急风缸管
D. 25-通大气
