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[单项选择]制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。
A. 9mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 12mm
[单项选择]制动梁支柱长槽宽度磨耗不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]制动梁支柱孔衬套磨耗不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]转8A型侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）mm。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 3mm
[单项选择]铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（）、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
A. 2mm，3mm
B. 3mm，2mm
C. 4mm，2mm
D. 2mm，4mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（）、偏磨深度不大于1mm。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。
A. 2mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 3mm
[单项选择]制动梁两端的高低差不大于（）。
A. 5mm
B. 10mm
C. 15mm
[单项选择]长大货物车制动梁闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm长度不大于（）时磨修。
A. 5mm
B. 10mm
C. 20mm
D. 30mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
A. 40～50
B. 40～60
C. 40～70
D. 40～80
[单项选择]转向架检查时转8A型转向架须（）检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于2mm。
A. 分解
B. 部分
C. 整体
D. 酌情
[单项选择]调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）。
A. 3～15mm
B. 3～16mm
C. 4～15mm
D. 4～16mm
[单项选择]组合式制动梁采用轧制制动梁架的是（）制动梁。
A. L-C
B. L-B
C. L-A
D. K3
[单项选择]70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。
A. 250mm×204mm×12mm
B. 204mm×204mm×12mm
C. 250mm×250mm×12mm
[单项选择]纽合式制动梁采用锻造制动梁架的是（）制动梁。
A. L-C
B. L-A
C. L-B
D. K3
