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[判断题]《车机联控作业》2017版：分段排列发车进路时，发车后，后续进路办理好：呼叫时机：当前进路信号开放.前方出站（进路）信号关闭：呼叫人（车站值班员）：××（次）×进路信号好（了），前方出站[×进路]信号机关闭；被呼叫人（列车司机）：××（次）×进路信号好（了），前方出站[×进路]信号机关闭，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：分段排列发车进路时，发车后，后续进路办理好：呼叫时机：当前出站信号开放后：呼叫人（车站值班员）：××（次）出站信号好（了）；被呼叫人（列车司机）：××（次）出站信号好（了），司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：分段排列发车进路时联控作业：呼叫时机：发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭；呼叫人（车站值班员）：××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站[×进路]信号机关闭；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站[×进路]信号机关闭，司机明白。有两个及以上运行方向时，应在“××（次）×道发车进路信号好（了）”联控用语后增加“去××方向”。进路信号开放后，车站未主动联控司机时，列车司机呼叫车站进行出站联控的用语为：“××（站.场）××（次）出站联控”。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：多楼控制车站相邻信号楼之间分段排列发车进路时：呼叫时机：本信号楼控制的进路上全部信号开放后；呼叫人（车站值班员）：××（次）×道发车进路信号好（了），注意前方出站[×进路]信号；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道发车进路信号好（了），注意前方出站[×进路]信号，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：遇前行列车已经进站但仍占用追踪列车的接车进路时，针对第一列追踪列车的呼叫，车站应按“机外停车”作业应答。车站待前行列车到达或通过车站后应主动呼叫追踪列车联控接车进路。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车站需取消发车进路：呼叫时机:车站值班员需取消发车进路时:呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）需要取消×道发车进路。呼叫时机：如列车尚未起动，司机不准起动列车并回答车站；被呼叫人（列车司机）：××（站）需要取消×道发车进路，××（次）司机明白。呼叫时机：如列车已经起动，司机回答车站；被呼叫人（列车司机）：××（次）已经起动。车站没有得到司机回复时，严禁取消发车进路。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：参与车机联控作业人员应严格执行车机联控作业标准，正确操作列车无线调度通信设备.语音记录装置，经培训合格后方可上岗。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》中呼叫人是指在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（）（《车机联控作业》3.2）
A.正确
B.错误
[判断题]《车调联控作业》：车调联控作业是车机联控作业的深化，是对调车作业安全关键环节进行动态控制的一项安全措施。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车机联控作业人员：列车调度员.机车（动车组）调度员.车站值班员.助理值班员.客运值班员.机车（动车组）司机.自轮运转特种设备司机.列车长.纳入联控的道口看守人员.随车机械师（车辆乘务员）.信号员（仅限G网区段）等有关人员。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：在执行车机联控作业涉及作业用语较多时，车站均应与司机先进行进.出站联控或根据作业内容先呼叫列车司机，在得到司机应答后再继续后续的联控作业。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车机联控时，应注意联控时机，减少同频干扰现象。当车机联控时，遇到其他同频正在通报安全信息.转达调度命令等作业，强行中断他人的通话；多方向同频区段，司机遇到车站正在与其他列车进行车机联控时，不应强行插入进行联控；静态车机联控作业要礼让动态车机联控作业。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控人员应正确使用车机联控设备,通话完毕及时复位。（）(《车机联控作业》基本要求5.3)
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：呼叫人指的是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[多选题]参与车机联控的作业人员中包括（）《车机联控作业》4.1）
A.机车司机
B.自轮运转特种设备司机
C.列车调度员
D.车站值班员
[判断题] 车机联控作业中，作业人员错呼错答，属于车机联控重要信息。
A.正确
B.错误
[简答题]《车机联控作业》中规定哪些属于车机联控一般信息？
[判断题]《车机联控作业》2017版：被呼叫人指的是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：道机联控：呼叫时机：列车接近“道机联控”呼唤标时；呼叫人（列车司机）：××（公里）道口，××（次）接近；被呼叫人（道口看守人员）：××（次）××（公里）道口正常；呼叫人（列车司机）：××（次）司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若联控影响多条线路列车运行，则呼叫用语中应增加线路名称。（判断题）
A.正确
B.错误
