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[判断题]《车机联控作业》2017版：被呼叫人指的是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：道机联控：呼叫时机：列车接近“道机联控”呼唤标时；呼叫人（列车司机）：××（公里）道口，××（次）接近；被呼叫人（道口看守人员）：××（次）××（公里）道口正常；呼叫人（列车司机）：××（次）司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若联控影响多条线路列车运行，则呼叫用语中应增加线路名称。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：司机呼叫车站或列车调度员：呼叫时机：作业中需要联系；呼叫人（列车司机）：××(站.场)××（次.机车）呼叫；被呼叫人（车站值班员或列车调度员）：××（站.场）[调度]有。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车站或列车调度员呼叫司机：呼叫时机：作业中需要联系；呼叫人（车站值班员或列车调度员）：××（次.机车）××（站.场）[调度]呼叫；被呼叫人（列车司机）：××（次.机车）在。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车临时机外停车后接车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站.场）机外停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站.场）机外停车，司机明白。呼叫时机：当信号开放后，可以接入站内通过或停车时：呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站.场）×道通过[停车]；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站.场）×道通过[停车]，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：一般情况下，执行列车司机主动呼叫车站的“问路行车”方式，呼叫人为车站值班员.被呼叫人为司机；动车组.动车组检测车及有特殊规定的，执行车站主动呼叫列车司机的“指路行车”方式，呼叫人为司机.被呼叫人为车站值班员。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车由站内通过，出站反方向行车时：呼叫时机：列车接近前：呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××km/h，司机明白。直向出站时不联控限速。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车直进侧出（固定径路除外）：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，直进侧出，限速××km/h，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：通过列车变为停车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道停车，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车站引导接车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）引导[引导手信号]接车，×道停车[通过]，注意引导信号[引导手信号]；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站）引导[引导手信号]接车，×道停车[通过]，注意引导信号[引导手信号],司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》中呼叫人是指在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（）（《车机联控作业》3.2）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：线路发生险情通知司机：呼叫时机：线路发生险情时；呼叫人（巡守人员）：××线××公里（处）线路发生险情,上[下]行接近列车立即停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）立即停车，司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若上下行都发生险情，上[下]应为“上.下”。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：道口发生险情及解除时通知司机：呼叫时机：道口发生险情；呼叫人（道口看守人员）：××（公里）道口发生险情,上[下]行接近列车立即停车；被呼叫人（列车司机）：××(次)立即停车，司机明白。呼叫时机：道口解除险情后；呼叫人（道口看守人员）：××（公里）道口已排除险情，列车可以正常通过；被呼叫人（列车司机）：××（公里）道口已排除险情，××次司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若道口上下行都发生险情，上[下]应为“上.下”。在多线区间或枢纽地区，应在联控用语中增加“××(站)至××(站)间”。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：参与车机联控作业人员应严格执行车机联控作业标准，正确操作列车无线调度通信设备.语音记录装置，经培训合格后方可上岗。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车由站内发车，出站反方向行车时：呼叫人（车站值班员）：××（次）×道出站信号开放好（了），反方向运行，侧向出站，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道出站信号开放好（了），反方向运行，侧向出站，限速××km/h，司机明白。直向出站时不联控限速。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车调联控作业》：车调联控作业是车机联控作业的深化，是对调车作业安全关键环节进行动态控制的一项安全措施。（判断题）
A.正确
B.错误
[多选题]《车机联控作业》(Q/CR BJT 280－2017)规定：车机联控指的是（ ）、客运、供电等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。
A.车务
B.机务
C.车辆
D.工务
[判断题]《车机联控作业》2017版：车机联控作业人员：列车调度员.机车（动车组）调度员.车站值班员.助理值班员.客运值班员.机车（动车组）司机.自轮运转特种设备司机.列车长.纳入联控的道口看守人员.随车机械师（车辆乘务员）.信号员（仅限G网区段）等有关人员。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：在执行车机联控作业涉及作业用语较多时，车站均应与司机先进行进.出站联控或根据作业内容先呼叫列车司机，在得到司机应答后再继续后续的联控作业。（判断题）
A.正确
B.错误
