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[判断题]《车机联控作业》2017版：列车由站内发车，出站反方向行车时：呼叫人（车站值班员）：××（次）×道出站信号开放好（了），反方向运行，侧向出站，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道出站信号开放好（了），反方向运行，侧向出站，限速××km/h，司机明白。直向出站时不联控限速。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控信息中，列车通过，出站反方向行车时，车站值班员未主动呼叫列车司机属于重要信息。
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车临时机外停车后接车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站.场）机外停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站.场）机外停车，司机明白。呼叫时机：当信号开放后，可以接入站内通过或停车时：呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站.场）×道通过[停车]；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站.场）×道通过[停车]，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车直进侧出（固定径路除外）：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，直进侧出，限速××km/h，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：通过列车变为停车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道停车，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》中呼叫人是指在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（）（《车机联控作业》3.2）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车站引导接车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）引导[引导手信号]接车，×道停车[通过]，注意引导信号[引导手信号]；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站）引导[引导手信号]接车，×道停车[通过]，注意引导信号[引导手信号],司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：道机联控：呼叫时机：列车接近“道机联控”呼唤标时；呼叫人（列车司机）：××（公里）道口，××（次）接近；被呼叫人（道口看守人员）：××（次）××（公里）道口正常；呼叫人（列车司机）：××（次）司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若联控影响多条线路列车运行，则呼叫用语中应增加线路名称。（判断题）
A.正确
B.错误
[填空题]列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为（ ）。
[判断题]《车机联控作业》2017版：呼叫人指的是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[填空题]列车通过，出站反方向行车（直向出站），车机联控用语为（ ）。
[判断题]《车机联控作业》2017版：被呼叫人指的是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[单选题]下列对于列车通过，出站反方向行车，车机联控用语表述正确的是（ ）。
A.××(次)××(站)×道通过，反方向运行。
B.××(次)××(站)×道通过，反方向运行， 侧向出站限速××公里
C.××(次)××(站)×道通过，出站反方向
D.××(次)××(站)×道通过，出站反方向，限速××公里
[判断题]高铁按分散自律调度集中控制模式行车时，执行车机联控。
A.正确
B.错误
[单选题]下列对于列车通过，侧向出站反方向行车，车机联控用语表述正确的是（）。
A.××(次)××(站)×道通过，反方向运行。
B.××(次)××(站)×道通过，反方向运行， 侧向出站限速××公里
C.××(次)××(站)×道通过，出站反方向
D.××(次)××(站)×道通过，出站反方向，限速××公里
[判断题]列车通过，出站反方向行车（直向出站），车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过，反方向运行，直向出站限速限速××公里。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车按电话闭塞法行车时，司机必须加强瞭望，在接近临时线路所2公里时，必须严格执行车机联控呼叫，按线路所值班员的指示行车（）。
A.正确
B.错误
