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[判断题]《车机联控作业》2017版：列车直进侧出（固定径路除外）：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，直进侧出，限速××km/h，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车由站内通过，出站反方向行车时：呼叫时机：列车接近前：呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××km/h，司机明白。直向出站时不联控限速。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》中呼叫人是指在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（）（《车机联控作业》3.2）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：通过列车变为停车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道停车，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车站引导接车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）引导[引导手信号]接车，×道停车[通过]，注意引导信号[引导手信号]；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站）引导[引导手信号]接车，×道停车[通过]，注意引导信号[引导手信号],司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：道机联控：呼叫时机：列车接近“道机联控”呼唤标时；呼叫人（列车司机）：××（公里）道口，××（次）接近；被呼叫人（道口看守人员）：××（次）××（公里）道口正常；呼叫人（列车司机）：××（次）司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若联控影响多条线路列车运行，则呼叫用语中应增加线路名称。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：呼叫人指的是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：被呼叫人指的是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]集控站不进行车机联控。非集控站车机联控方式和联控用语,执行总公司和集团公司车机联控有关规定。( )(
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车站或列车调度员呼叫司机：呼叫时机：作业中需要联系；呼叫人（车站值班员或列车调度员）：××（次.机车）××（站.场）[调度]呼叫；被呼叫人（列车司机）：××（次.机车）在。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：参与车机联控作业人员应严格执行车机联控作业标准，正确操作列车无线调度通信设备.语音记录装置，经培训合格后方可上岗。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：车机联控时，应注意联控时机，减少同频干扰现象。当车机联控时，遇到其他同频正在通报安全信息.转达调度命令等作业，强行中断他人的通话；多方向同频区段，司机遇到车站正在与其他列车进行车机联控时，不应强行插入进行联控；静态车机联控作业要礼让动态车机联控作业。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：司机呼叫车站或列车调度员：呼叫时机：作业中需要联系；呼叫人（列车司机）：××(站.场)××（次.机车）呼叫；被呼叫人（车站值班员或列车调度员）：××（站.场）[调度]有。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控人员应正确使用车机联控设备,通话完毕及时复位。（）(《车机联控作业》基本要求5.3)
A.正确
B.错误
[判断题]作业人员未按规定执行车机联控是车机联控的重要信息。（）（《车机联控管理》5.1.3）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：一般情况下，执行列车司机主动呼叫车站的“问路行车”方式，呼叫人为车站值班员.被呼叫人为司机；动车组.动车组检测车及有特殊规定的，执行车站主动呼叫列车司机的“指路行车”方式，呼叫人为司机.被呼叫人为车站值班员。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业标准》中被呼叫人是指被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。（）（《车机联控作业》3.3、3.4）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：线路发生险情通知司机：呼叫时机：线路发生险情时；呼叫人（巡守人员）：××线××公里（处）线路发生险情,上[下]行接近列车立即停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）立即停车，司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若上下行都发生险情，上[下]应为“上.下”。（判断题）
A.正确
B.错误
[简答题]《车机联控作业》中规定哪些属于车机联控一般信息？
