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[判断题]《车机联控作业》2017版：车站或列车调度员呼叫司机：呼叫时机：作业中需要联系；呼叫人（车站值班员或列车调度员）：××（次.机车）××（站.场）[调度]呼叫；被呼叫人（列车司机）：××（次.机车）在。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》中呼叫人是指在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（）（《车机联控作业》3.2）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：呼叫人指的是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：被呼叫人指的是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：参与车机联控作业人员应严格执行车机联控作业标准，正确操作列车无线调度通信设备.语音记录装置，经培训合格后方可上岗。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：道机联控：呼叫时机：列车接近“道机联控”呼唤标时；呼叫人（列车司机）：××（公里）道口，××（次）接近；被呼叫人（道口看守人员）：××（次）××（公里）道口正常；呼叫人（列车司机）：××（次）司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若联控影响多条线路列车运行，则呼叫用语中应增加线路名称。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车被迫停车可能妨碍邻线，列车司机呼叫邻线列车：呼叫时机：列车被迫停车可能妨碍邻线；呼叫人（列车司机）：××（次）在××公里（处）侵限，上[下]行列车立即停车；被呼叫人（邻线列车司机）：××（次）在××公里（处）侵限，立即停车，××（次）司机明白。在多线区间或枢纽地区，应在联控用语中增加“××站至××站间”。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：在执行车机联控作业涉及作业用语较多时，车站均应与司机先进行进.出站联控或根据作业内容先呼叫列车司机，在得到司机应答后再继续后续的联控作业。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车被迫停车可能妨碍邻线，列车司机呼叫车站：呼叫时机：列车被迫停车可能妨碍邻线；呼叫人（列车司机）：××（站）××（次）在××公里（处）被迫停车，可能妨碍邻线；被呼叫人（车站值班员）：××（次）在××公里（处）被迫停车，可能妨碍邻线，××（站）明白。停车后司机应向车站说明被迫停车的原因。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：汛期通过Ⅰ级防洪地点司机与看守点看守人员联控作业：呼叫时机：列车头部越过“看守点呼叫标”后；呼叫人（列车司机）：××（看守点）××（次）接近；被呼叫人（看守人员）：××（次）××（看守点）正常通过[停车]；呼叫人（列车司机）：××（次）正常通过[停车]，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车调联控作业》：车调联控作业是车机联控作业的深化，是对调车作业安全关键环节进行动态控制的一项安全措施。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：线路发生险情通知司机：呼叫时机：线路发生险情时；呼叫人（巡守人员）：××线××公里（处）线路发生险情,上[下]行接近列车立即停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）立即停车，司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若上下行都发生险情，上[下]应为“上.下”。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：道口发生险情及解除时通知司机：呼叫时机：道口发生险情；呼叫人（道口看守人员）：××（公里）道口发生险情,上[下]行接近列车立即停车；被呼叫人（列车司机）：××(次)立即停车，司机明白。呼叫时机：道口解除险情后；呼叫人（道口看守人员）：××（公里）道口已排除险情，列车可以正常通过；被呼叫人（列车司机）：××（公里）道口已排除险情，××次司机明白。如知道车次时呼叫××（次）。若道口上下行都发生险情，上[下]应为“上.下”。在多线区间或枢纽地区，应在联控用语中增加“××(站)至××(站)间”。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车临时机外停车后接车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站.场）机外停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站.场）机外停车，司机明白。呼叫时机：当信号开放后，可以接入站内通过或停车时：呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站.场）×道通过[停车]；被呼叫人（列车司机）：××（次）××（站.场）×道通过[停车]，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[多选题]下列情况，车站值班员应主动呼叫司机（ ）《车机联控作业》
A.列车临时机外停车
B.通过列车变为停车
C.列车直进侧出（固定径路除外）
D.旅客列车变更固定接车线路
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车直进侧出（固定径路除外）：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，直进侧出，限速××km/h，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车：呼叫时机：车站接到列车在区间被迫停车的通知；呼叫人（车站值班员）：前行××（次）在××公里（处）被迫停车，××（次）列车注意运行；被呼叫人（追踪列车司机）：前行××（次）在××公里（处）被迫停车，注意运行，××（次）司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：通过列车变为停车：呼叫时机：列车接近前；呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道停车；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道停车，司机明白。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：发车进路一次排通时联控作业：呼叫时机：列车始发或站内停车再开，出站信号开放后，或发车进路及出站信号均开放后；呼叫人（车站值班员）：××（次）×道出站[发车进路]信号好（了）；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道出站[发车进路]信号好（了），司机明白。有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语后增加“去××方向”。出站信号开放后，车站未主动联控司机时，列车司机呼叫车站进行出站联控的用语为：“××（站.场）××（次）出站联控”。（判断题）
A.正确
B.错误
