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[判断题] 电力机车轮轨间的粘着力随牵引力的增大而增大。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题](208990)( )电力机车电机的牵引力是通过轮轨间的摩擦力发挥出来的。 ( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路机车操作规则》规定：电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。
A.正确
B.错误
[判断题] 电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越大。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨粘着系数有关。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。（）
A.正确
B.错误
[判断题] 电力机车轮轨间黏着系数与接触表面间状态有关。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 改善电力机车轮轨不良黏着有效措施是改变轮轨间的接触情况。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]SS4G型电力机车（ ）主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。
A.转向架
B.车体
C.以上都不是
[多选题] 下列影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素有（ ）。
A.材质
B.接触表面间状态
C.机车运行速度
D.轮轴重
E.司机操作方法
[单选题] 产生电力机车牵引力和制动力的动力电路是（ ）。
A.主电器
B.辅助电器
C.控制电器
D.电子电路
[单选题]电力机车机械部分的功用主要用来安设（）和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及制动力，实现机车在线路上的行驶。
A.司机室
B.电气设备
C.空气管路
D.制动系统
[判断题]电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及制动力，实现机车在线路上的行驶。( )
A.正确
B.错误
[简答题](208662)影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？(5.0分)
