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[简答题](208662)影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？(5.0分)
[简答题](208731)影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？(5.0分)
[判断题] 电力机车轮轨间黏着系数与接触表面间状态有关。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动时能根据轮轨间（）的变化调节制动力，以充分利用轮轨间的黏着，得到较短的制动距离
A.粘着
B.黏着
C.黏着
D.撵着
[判断题]B-A-009311
轮对通过轮轨间的黏着产生作用力、制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-009321
轮对通过轮轨间的黏着产生（）、制动力。
A.牵引力
B.压力
C.重力
D.摩擦力
[判断题] 电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越大。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]B-A-009311
轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-009321
（）沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力。
A.传动轴
B.轮对
C.车轴齿轮箱
D.车轴
[判断题] 改善电力机车轮轨不良黏着有效措施是改变轮轨间的接触情况。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]通用知识：理论粘着系数是不考虑有实际影响因素存在时的轮轨间粘着系数，近似于轮轨间的静摩擦系数。
A.正确
B.错误
[判断题] 牵引列车运行时，各种情况不会影响黏着系数。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]下列属于影响列车黏着系数的是（ ）。
A.踏面与钢轨表面状态
B.线路质量
C.车辆运行速度与状态
D.车辆有关部件的状态
[不定项选择题]下列属于影响列车黏着系数的是（ ）。
A.踏面与钢轨表面状态
B.线路质量
C.车辆运行速度与状态
D.车辆有关部件的状态
[判断题]撒砂是在轮轨间出现空转、打滑时进行的，增大摩擦系数，避免轮轨间的滑动摩擦而造成轮轨磨耗及牵引力降低，是增大牵引力的过程。
A.正确
B.错误
[单选题]轮轨间摩擦系数取( )。
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
[判断题] 电力机车轮轴重大时，黏着系数增小。（ ）
A.正确
B.错误
