更多"[简答题](208662)影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?"的相关试题:
[简答题](208731)影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?(5.0分)
[多选题] 下列影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素有( )。
A.材质
B.接触表面间状态
C.机车运行速度
D.轮轴重
E.司机操作方法
[判断题] 电力机车轮轨间黏着系数与接触表面间状态有关。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时,黏着系数也越大。( )
A.正确
B.错误
[单选题]制动时能根据轮轨间()的变化调节制动力,以充分利用轮轨间的黏着,得到较短的制动距离
A.粘着
B.黏着
C.黏着
D.撵着
[判断题]通用知识:理论粘着系数是不考虑有实际影响因素存在时的轮轨间粘着系数,近似于轮轨间的静摩擦系数。
A.正确
B.错误
[判断题] 改善电力机车轮轨不良黏着有效措施是改变轮轨间的接触情况。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 牵引列车运行时,各种情况不会影响黏着系数。( )
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-009321
轮对通过轮轨间的黏着产生()、制动力。
A.牵引力
B.压力
C.重力
D.摩擦力
[判断题]B-A-009311
轮对通过轮轨间的黏着产生作用力、制动力。
A.正确
B.错误
[多选题]下列属于影响列车黏着系数的是( )。
A.踏面与钢轨表面状态
B.线路质量
C.车辆运行速度与状态
D.车辆有关部件的状态
[不定项选择题]下列属于影响列车黏着系数的是( )。
A.踏面与钢轨表面状态
B.线路质量
C.车辆运行速度与状态
D.车辆有关部件的状态
[判断题]B-A-009311
轮对沿着钢轨滚动,除向钢轨传递机车重量,还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-009321
()沿着钢轨滚动,除向钢轨传递机车重量,还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力。
A.传动轴
B.轮对
C.车轴齿轮箱
D.车轴
[单选题]轮轨间摩擦系数取( )。
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
[判断题]动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大。
A.正确
B.错误