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[单项选择]
船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查，其主要内容包括（）。
a.轴系中心线偏差程度的检查；
b.艉轴与推力轴同轴度误差的检查；
c.艉轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查。
A. 仅仅是a
B. 仅仅是c
C. a+b或a+c
D. b+c
[单项选择]船舶轴系经修理安装时，一般是（）
A. 曲轴轴中心线高于推力轴轴心线，两个相对法兰端面为下开口
B. 曲轴轴中心线低于推力轴轴心线，两个相对法兰端面为下开口
C. 曲轴轴中心线低于推力轴轴心线，两个相对法兰端面为上开口
D. 曲轴轴中心线高于推力轴轴心线，两个相对法兰端面为上开口
[判断题]弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。
[判断题]液压无键连接联轴节是船舶轴系最常见的联轴节。
[单项选择]船舶轴系安装时，轴线轻微不正应当（）。
A. 通过调节中间轴承位置加以改正
B. 改变主机安装位置
C. 修正螺旋桨中心线
D. 改变推力轴承位置
[单项选择]在船舶轴系中装设弹性联轴器，这属于（）。
A. 积极隔振
B. 消极隔振
C. 主动隔振
D. A＋C
[单项选择]在船舶轴系中装设液力耦合器，这属于（）。
A. 主动隔振
B. 被动隔振
C. 振动利用
D. B＋C
[判断题]任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。
[单项选择]船舶轴系是指从（）到（）之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设备的总称。
A. 推力轴／尾轴
B. 飞轮端／螺旋桨
C. 飞轮／尾轴
D. 曲轴自由端／螺旋桨
[判断题]对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。
[单项选择]关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中，正确的是（）
A. 弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接
B. 弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接
C. 轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节
D. 弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制
[单项选择]船舶遇险，在发现远处有船舶时，白天最好使用的视觉信号是（）。
A. 烟雾信号
B. 降落伞火箭信号
C. 手持红火焰信号
[单项选择]在船舶推进轴系中，船轴的名称及其布置次（由首到尾）是（）
A. 中间轴——推力轴——尾轴
B. 推力轴——中间轴——尾轴
C. 尾轴——中间轴——推力轴
D. 中间轴——尾轴——推力轴
[单项选择]锚泊中从事疏浚作业的船舶，在白天应显示（）
A. 球、菱形、球垂直三个号型
B. 可通过的一舷，垂直两个球体，存在障碍物一舷，垂直两个菱形体
C. 锚球
D. A＋C
[单项选择]“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时对轴系应进行扭转振动试验，其测点应布置在（）。
A. 测量应变的仪器，应布置在轴系的自由端
B. 测量角位移的仪器，应布置在曲轴的自由端
C. 测量角位移的仪器，应布置在轴系的节点上
D. 用非接触传感器测量时，应布置在振幅最小的位置上
[单项选择]直接传动的船舶推进轴系中，独立式推力轴承与主机曲轴上的止推定位轴承两者轴向间隙的关系是（）
A. 前者小于后者
B. 前者大于后者
C. 两者相等
D. 无一定的要求
[判断题]轴系负荷测量时，船舶吃水状况对其没有影响。
[判断题]所有船舶的消防演习必须要从实际出发，不但要在白天进行，而也应在夜间进行。
