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[单项选择]偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?
A. 如果液压系统增压,脚蹬会运动
B. 在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动
C. 不会
D. 不确定
[单项选择]偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()
A. 谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
B. 叠加后一起控制方向舵的偏转
C. 这种情况不会出现
D. 不确定
[单项选择]偏航阻尼作动筒使用哪一个液压系统的液压:()。
A. A系统
B. B系统
C. A系统和B系统
D. 备分液压系统
[单项选择]左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?()
A. 左液压系统
B. 中液压系统
C. 右液压系统
D. 不确定
[单项选择]在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
[单项选择]当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?
A. 在巡航阶段
B. 在LAND方式
C. 在TO,GA或RWY方式
D. 不确定
[单项选择]偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自:()
A. 本边的YSM
B. P11电路跳开关板
C. CSEU中的一个PSM
D. 不确定
[单项选择]偏航阻尼和协调转弯功能是自动的,是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的()
A. ELAC(升降舵副翼计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. FMGC(飞行管理和引导计算机)
[单项选择]
按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为()
①能及早克服船舶偏航惯性;
②较快减少偏摆及稳定航向过程比较快;
③降低灵敏度;
④增加舵机频繁工作。
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
[单项选择]
按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为()。
①能及早克服船舶偏航惯性;
②较快减少偏摆及稳定航向过程比较快;
③降低灵敏度;
④增加舵机频繁工作。
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
[简答题]简述风机偏航过程中为什么要设置偏航余压?
[单项选择]哪些扰流板由两个作动筒作动()
A. 2号,7号
B. 3号,6号
C. 4号,5号
D. 1号,8号
[单项选择]偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼()
A. 副翼
B. 副翼和扰流板
C. 方向舵
D. 扰流板
[单项选择]作动筒和作动筒控制器的关系哪个正确()
A. 控制器和作动筒虽然都有通讯,但只要实现的功能一致,还是能使用
B. 一个件号的控制器只能控制和它相匹配的作动筒
C. 控制器和作动筒都有通讯,虽然功能相同,但却不能使用
D. B和C
[单项选择]自动舵一般由偏航检测、信号比较、信号放大、执行机构和反馈等主要机构组成,其中检测船舶偏航的元件是()
A. GPS导航仪;
B. 标准罗经;
C. 磁罗经;
D. 陀螺罗经。
[单项选择]下列哪些部分可向前缘装置作动筒供压()
A. B液压系统
B. 备用液压系统
C. PTU
D. 其它所有选项都正确