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[单项选择]风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通（）
A. 对
B. 错
[单项选择]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率（）
A. 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率，地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
D. 以上都不对
[单项选择]当风挡温度超过110F时，将风挡加温控制电门放在“ON”位，风挡加温绿色指示灯不亮，下列哪种方法可使绿色指示灯亮（）
A. 将风挡加温电门放在“OFF”位
B. 将试验电门扳到“PWR”位
C. 循环操纵风挡加温电门
D. 按动绿色指示电门灯
[单项选择]风挡加温控制面板上共有（）
A. 1个琥珀色，2个绿色指示灯
B. 2个琥珀色，1个绿色指示灯
C. 2个琥珀色，2个绿色指示灯
D. 4个琥珀色，4个绿色指示灯
[单项选择]风挡加温在STBY方式时（）
A. L MAIN BUS向左右风挡加温控制器供电
B. R MAIN BUS向左右风挡加温控制器供电
C. NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
[单项选择]风挡加温在NORM方式时（）
A. NON-ESSBUS向右风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向左风挡加温控制器供电
B. NON-ESSBUS向左风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向右风挡加温控制器供电
C. NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
[单项选择]发动机开车时，风挡加温自动开始：
A. 对
B. 错
[单项选择]P5板上风挡加温“过热/电源”测试电门测试的风挡是：（）
A. 1，2，3号风挡
B. 1，2，4，5号风挡
C. 4，5号风挡
D. 1，2号风挡
[单项选择]风挡加温超过43℃后下列说法错误的是（）
A. ON灯熄灭
B. OVERHEAT灯亮
C. ON和OVERHEAT灯都熄灭
[单项选择]如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障的计算机
A. 对
B. 错
[单项选择]在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）
A. 大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作
B. 大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作
C. 大气全温探头加温及空速管加温均不工作
[单项选择]当风挡加温控制电门在“ON”位，操纵试验电门到“过热”位则（）
A. 过热指示灯亮，松开试验电门后过热指示灯灭
B. 过热指示灯灭，松开试验电门后过热指示灯亮
C. 过热指示灯保持燃亮
D. 过热指示灯灭
[单项选择]绿色风挡玻璃加温“ON”灯：（）
A. 在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮
B. 无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮
C. 在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮
D. 只要风挡玻璃通电加温时都亮
[单项选择]绿色的风挡玻璃加温“ON”灯：（）
A. 在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮
B. 无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮
C. 在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮
D. 只要风挡玻璃通电加温时都亮
[单项选择]对于用WHCU控制加温的风挡来说，如果不同风挡电阻代码的风挡玻璃进行拆装更换，需要通过风挡电阻代码或者风挡的加温丝电阻值：（）
A. 去选择连接风挡的主或备用温度传感器
B. 去选择WHCU不同的电压输出来跳线
C. 去选择安装该风挡在左侧还是右侧
D. 去选择不同牌号的WHCU去适应控制。
[单项选择]风挡电加温“侧（SIDE）”控制电门控制（）
A. 1号风挡
B. 1号和2号风挡
C. 1，2，4，5号风挡
D. 2，4，5号风挡
[单项选择]风挡电加温“前（FWD）”控制电门控制（）
A. 1号风挡
B. 2号风挡
C. 4号和5号风挡
D. 2，3，4，5号风挡
[单项选择]风挡电加温共有多少个控制电门（不包括试验电门）（）
A. 5个
B. 4个
C. 3个
D. 2个
[单项选择]电桥式风挡玻璃加温的热敏电阻具有负电阻温度系数，若其断线时通电（）
A. 不能加温
B. 可正常加温
C. 加温温度太高会烧坏玻璃
D. 加温温度太低
