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[单项选择]风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通（）
A. 对
B. 错
[单项选择]当风挡温度超过110F时，将风挡加温控制电门放在“ON”位，风挡加温绿色指示灯不亮，下列哪种方法可使绿色指示灯亮（）
A. 将风挡加温电门放在“OFF”位
B. 将试验电门扳到“PWR”位
C. 循环操纵风挡加温电门
D. 按动绿色指示电门灯
[单项选择]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率（）
A. 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率，地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
D. 以上都不对
[单项选择]风挡电加温共有多少个控制电门（不包括试验电门）（）
A. 5个
B. 4个
C. 3个
D. 2个
[单项选择]风挡加温在STBY方式时（）
A. L MAIN BUS向左右风挡加温控制器供电
B. R MAIN BUS向左右风挡加温控制器供电
C. NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
[单项选择]风挡加温在NORM方式时（）
A. NON-ESSBUS向右风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向左风挡加温控制器供电
B. NON-ESSBUS向左风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向右风挡加温控制器供电
C. NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
[单项选择]P5板上风挡加温“过热/电源”测试电门测试的风挡是：（）
A. 1，2，3号风挡
B. 1，2，4，5号风挡
C. 4，5号风挡
D. 1，2号风挡
[单项选择]发动机开车时，风挡加温自动开始：
A. 对
B. 错
[单项选择]探头加温控制面板上有（）
A. 1个电门，9个绿色指示灯
B. 2个电门，9个琥珀色指示灯
C. 3个电门，8个琥珀色指示灯
D. 4个电门，8个蓝色指示灯
[单项选择]在进行风挡加温测试时，是否进行增压？
A. 不需要
B. 需要
C. 无关紧要
[单项选择]风挡加温超过43℃后下列说法错误的是（）
A. ON灯熄灭
B. OVERHEAT灯亮
C. ON和OVERHEAT灯都熄灭
[单项选择]如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障的计算机
A. 对
B. 错
[单项选择]在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）
A. 大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作
B. 大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作
C. 大气全温探头加温及空速管加温均不工作
[单项选择]在风挡控制面板上的测试电门可以做的测试是：（）
A. 电门在PWR位做风挡加温电源测
B. 在OVHT位做风挡过热状态模拟测试
C. 在SENSOR位做风档传感器的测试
D. A，B均正确
[单项选择]探头加温控制面板上的指示灯亮说明（）
A. 探头加温器超温
B. 探头加温器故障
C. 有电流通到探头加温器
D. 无电流通到探头加温器
[单项选择]当风挡加温控制电门在“ON”位，操纵试验电门到“过热”位则（）
A. 过热指示灯亮，松开试验电门后过热指示灯灭
B. 过热指示灯灭，松开试验电门后过热指示灯亮
C. 过热指示灯保持燃亮
D. 过热指示灯灭
[单项选择]将窗加温控制面板上的侧窗（SIDE）加温电门放到接通位（）
A. 会给2号，4号，5号窗加温
B. 会给3号，4号，5号窗加温
C. 会给4号，5号，1号窗加温
D. 会给1号，2号，3号窗加温
[判断题]737飞机活动风挡处于加温状态时，绝对不允许开风挡。
[单项选择]绿色风挡玻璃加温“ON”灯：（）
A. 在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮
B. 无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮
C. 在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮
D. 只要风挡玻璃通电加温时都亮
