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[单项选择]
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。
Ⅰ.用螺纹规核查螺距
Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷
Ⅲ.进行渗透探伤
Ⅳ.进行拉伸试验
Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。
A. 高速四冲程机
B. 低速二冲程机
C. 中速四冲程机
D. 中速二冲程机
[单项选择]四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，常采用（）。
A. 加粗螺栓直径，提高抗疲劳强度
B. 采用柔性结构以提高抗疲劳强度
C. 粗牙螺纹连接以提高螺纹承受应力的能力
D. 加装防松垫圈
[单项选择]对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用（）方法检验其是否失效不准确。
A. 测量螺栓的自由长度
B. 测量螺栓直径
C. 借助放大镜观察
D. 渗透或磁粉探伤
[单项选择]柴油机连杆螺栓断裂的原因之一是：连杆螺栓使用时间过久，（）没有及时更换，经受不了冲击载荷而折断。
A. 温度低
B. 有油污
C. 磨损严重
D. 温度高
[单项选择]四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是（）。
A. 采用刚性结构
B. 采用柔性结构
C. 细牙螺纹连接
D. 加装防松垫圈
[单项选择]
四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。
Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母
Ⅱ.控制螺栓运转时间
Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔
Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量
Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入
Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
[单项选择]吊缸检修柴油机连杆螺栓时一定要（）。
A. 用扭力扳手或液压拉伸器预紧
B. 用普通扳手的力臂套筒不得随意增长
C. 磁力探伤或着色探伤
D. 超声波探伤
[单项选择]筒形活塞式柴油机连杆螺栓通常所用材料是（）。
A. 优质碳钢
B. 合金钢
C. 铸钢
D. A或B
[填空题]NTA-855型柴油发动机连杆螺栓扭紧力矩为（）。
[单项选择]易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。
A. 四冲程高速机
B. 四冲程增压机
C. 二冲程增压机
D. 二冲程中速机
[单项选择]二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。
A. 预紧力
B. 惯性力
C. 大端变形的附加弯矩
D. 气体力
[单项选择]四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。
A. 惯性拉力
B. 惯性压力
C. 预紧拉力
D. A＋C
[单项选择]在检查（）的连杆大端轴承螺栓时，必须测量螺栓的拉伸长度。
A. 大型低速柴油机
B. 中、高速柴油机
C. 空气压缩机
D. 中高速及大型低速柴油机
[单项选择]四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。
A. 换气上止点
B. 进气下止点
C. 燃烧上止点
D. 膨胀下止点
[单项选择]康明斯NTA855型柴油发动机的连杆螺栓扭紧力矩为（）。
A. 160～170N²m
B. 220N²m～230N²m
C. 186～206N²m
D. 180N²m～200N²m
[填空题]NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（）N.m。
[单项选择]柴油机连杆螺栓（），有可能是由于其扭紧力矩过大造成的。
A. 温度低
B. 温度高
C. 磨损
D. 断裂
[单项选择]NTA855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（）N•m。
A. 160～170
B. 220～230
C. 186～206
D. 180～200
