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[填空题]CRH2型动车组无动力回送限速（），列车管压力为600kpa。
[单项选择]当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
A. 缓解柱塞阀
B. 重联柱塞阀
C. 变向阀
D. 滤尘止回阀
[单项选择]无动力回送时，最高限速（）。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 160km/h
[判断题]为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。
[多项选择]机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，（），连接两端列车管，并开放折角塞门。
A. 两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位，并取出手柄
B. 两端单独制动阀手柄均置运转位
C. 开放无动力装置塞门
D. 分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa
[判断题]车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
[单项选择]动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。
A. 500kPa
B. 550kPa
C. 600kPa
D. 650kPa
[填空题]机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
[判断题]CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。
[单项选择]机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。
A. 工作风缸
B. 总风缸
C. 均衡风缸
D. 制动缸
[填空题]制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（）。
[判断题]机车务动力装置中的止回阀是防止总风缸压力向列车管逆流。（）
[单项选择]当机车无动力回送时，开放无动力装置塞门，总风缸压力最高可增至（）。
A. 140kpa
B. 360或460kpa
C. 600kpa
[填空题]列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
[单项选择]（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
A. 均衡风缸
B. 制动缸
C. 过充风缸
D. 作用风缸
[单项选择]当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
D. 420～450kPa
[单项选择]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
A. 16控制模块
B. 制动管控制模块BPCP
C. 13控制模块
[单项选择]列车管的空气压力为（）kpa。
A. 350
B. 500
C. 550
D. 900
[单项选择]无火回送时限速（），调车作业时按现行限速要求执行。
A. 100km/h
B. 110km/h
C. 120km/h
D. 130km/h
