更多"[单选题]如飞机失速,出现迅速掉高并自转,飞行员应:( )"的相关试题:
[单选题]如飞机出现失速，飞行员应
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
[单选题]如飞机出现失速，飞行员应 先推杆到底
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
[判断题]( ) 飞机发生螺旋现象的原因是飞机失速后机翼自转。
A.正确
B.错误
[单选题]做无功率失速时，出现以下什么情况时，应宣布失速发生，并开始改出（ ） ①抖震，失速警告响②操作效率降低③操纵效率突然丧失 ④下降率增加，或飞机突然的低头
A.1234
B.13
C.23
D.34
[单选题]做无功率失速时，出现以下什么情况时，应宣布失速发生，并开始改出（ ）①抖震，失速警告响②操作效率降低 ③操纵效率突然丧失④下降率增加，或飞机突然的低头
A.1234
B.20
C.23
D.34
[单选题]无功率失速科目中当以下情况出现时，应宣布失速发生，并开始改出的动作,其中不包括
A. 抖震和操纵效率降低
B. 飞机下沉快时，拉杆过量；
C. 上升率消失
D. 飞机突然的低头
[单选题]盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。
A.临界迎角减小了
B.在较大速度时就达到临界迎角了
C.剩余拉力较小
D.所需拉力要大些
[单选题]失速或最小稳定飞行速度失速或最小稳定飞行速度的缩写是
A.VNE
B.Vy
C.VSO
D.VFE
[单选题]失速警告系统将所有飞行状态下失速前（ ）节时发出音响警告.
A.0-5
B.24
C.10_15
D.20
[单选题]飞机在飞行中出现失速现象的原因是( )。
A.由于机翼表面紊流层加厚
B.由于机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面附面层由层流变为紊流
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是( )
A.翼梢出现较强的漩涡,产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变紊流
[判断题]展弦比小的机翼比展弦比大的机翼失速迎角大,更不容易失速( )
A.正确
B.错误
[判断题]适当前移最大弯度位置也可以提高翼型的最大升力系数,失速形式为前缘失速。( )
A.正确
B.错误
[单选题]与其他平面形状的机翼比较，矩形机翼具有失速首先出现在哪一部位的趋势？
A.翼尖，能提供充分的失速警告
B.从翼尖到翼根逐渐增大
C.翼根，能提供充分的失速警告
D.翼根，不能供充分的失速警告
