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[单项选择]大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。
A. 30°角
B. 90°角
C. 180°角
[单项选择]滚装客船大型水密盖如斜坡道水密盖上面（）车货。
A. 可装一般
B. 不可装重
C. C、B均对
[判断题]滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。
[判断题]滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。
[单项选择]过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。
A. 加剧横摇
B. 车货移动
C. A+B
[判断题]滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
[单项选择]大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。
A. 海浪
B. 三角浪
C. 碎浪
[单项选择]大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（）。
A. 提高船速
B. 适当减速
C. C、B均可
[判断题]滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。
[单项选择]大风浪中（）是滚装客船发生碰撞等海损事故的多发地。
A. 狭水道
B. 港内
C. A+B
[单项选择]大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。
A. 满足一仓不沉制，不会
B. 会很快
C. 不一定会
[单项选择]滚装客船在港内操纵时使用侧推器，可实现船舶的（）移动。
A. 横向
B. 纵向
C. C、B均可
[判断题]大风浪中狭水道和港内是滚装客船碰撞等海损事故的多发地。
[单项选择]滚装客船外部水密门及跳板是由（）负责操纵管理。
A. 专人
B. 水手
C. 驾驶员
[判断题]大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护，尤其是首门。
[单项选择]大风浪中航行，滚装客船设在（）的大型水密门更易破损应严加防护。
A. 尾部
B. 侧面
C. 首部
[判断题]滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。
