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[单项选择]（）不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。
A. 活动支腿与固定支腿之间装配间隙过小
B. 水平支腿控制阀内的溢流阀得到压力设定过低
C. 水平支腿油缸磨损
D. 控制水平支腿外伸的电路出现故障
[单项选择]不是CDZ53举高消防车伸缩油缸锁不住下沉故障原因的是（）
A. 系统溢流阀设定压力太小
B. 平衡阀锁闭性能不好，內泄严重
C. 变幅油缸內泄量大
D. 应急电磁阀锁闭性能不好封不住油
[单项选择]不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）
A. 上、下车转换阀中的切换电池阀没有电
B. 吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀Y1无法断电
C. 切换电磁阀Y1卡死
D. 电路中的继电器出现故障，使切换电磁阀Y1无法断电
[单项选择]（）不是举高消防车下车的主要组成部分。
A. 副车架
B. 工作平台
C. 支腿
D. 取力装置
[单项选择]（）不是举高消防车上车的主要组成部分。
A. 支腿
B. 工作平台
C. 转台
D. 臂架
[单项选择]不是CDZ53举高消防车汽油机启动后易熄火故障原因的是（）
A. 变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障
B. 汽油机油门太小，转速太低
C. 急液压系统中溢流阀压力设定太高
D. 电液比例操纵先导阀动作太快
[单项选择]不是CDZ53举高消防车回转时转台抖动不平稳故障原因的是（）
A. 切换电池阀没有电
B. 回转机构间隙太大
C. 回转缓冲阀设定压力太高，造成启动冲击
D. 电液比例阀流量设定太大
[单项选择]不是CDZ53举高消防车变幅油缸锁不住下沉故障原因的是（）
A. 系统溢流阀设定压力太小
B. 平衡阀锁闭性能不好，內泄严重
C. 变幅油缸內泄量大
D. 应急电磁阀锁闭性能不好封不住油
[单项选择]不是CDZ53举高消防车执行机构行动速度太慢故障原因的是（）
A. 系统溢流阀设定压力太大
B. 变量泵中的流量控制阀不能给系统提供足够流量
C. 控制主阀芯最大行程的限制装置使主阀芯允许的位移量太小
D. 比例放大板中该动作的最大输出电流太小
[单项选择]不是CDZ53举高消防车上车各执行机构无动作故障原因的是（）
A. 吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀无法断电
B. 电液比例阀中的主阀芯卡住
C. 电液比例先导操纵阀出现故障无电信号输出
D. 比例放大板出现故障
[单项选择]不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）
A. 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低
B. 变量泵上的压力控制阀调节装置松动
C. 变量泵斜盘卡主，处在小排量
D. 反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
[单项选择]下列（）不是举高消防车200小时保养的项目。
A. 调试检查所有安全限制保护装置的功能是否正常，发现问题及时修复
B. 清洗液压系统液压油箱、滤网及污物收集器，更换破损的滤芯或已堵塞的纸质滤芯
C. 目测检查伸缩臂限制开关的基本情况，是否紧固，是否清洁，并可作一定的调整
D. 调试检查应急汽油发动机应急操作系统功能是否正常，发现问题及时修复
[单项选择]不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）
A. 长度传感器出现问题
B. 伺服比例阀卡住或阀芯位移太小
C. 控制调平的系统压力太低
D. 调平系统齿轮泵内泄严重
[单项选择]不是CDZ53举高消防车靠重力紧急操纵时伸缩收不回故障原因的是（）
A. 油缸内泄严重
B. 液压系统固定节流口堵死
C. 应急操作电路出现故障无电信号
D. 应急电磁阀出现故障卡住不换向
[单项选择]不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的是（）
A. 系统溢流阀设定压力太小
B. 伺服比例阀卡住处在工作位置
C. 手动调平电磁阀卡住处在工作位置
D. 电路接错，使伺服阀处在工作位置
[单项选择]不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）。
A. 吊臂支架上的行程开关损坏
B. 变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障
C. 正反馈油路堵死
D. 上车电液比例阀中的反馈油路出现故障，使泵排量很小
[判断题]举高消防车按臂架的结构型式可分为曲臂举高消防车、直臂举高消防车和伸缩臂举高消防车。
[单项选择]不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。
A. 吊臂支架上的行程开关损坏
B. 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低
C. 上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障
D. 上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
[单项选择]不是CDZ53举高消防车向下变幅时发抖不平稳，或无法下降故障原因的是（）
A. 变幅油缸两铰链在同一直线上
B. 变幅平衡阀出现故障
C. 电液比例流量控制不住
D. 电液比例先导阀输出电流不稳
