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[单项选择]在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，电动执行器减速装置的作用是（）。
A. 将伺服电机的回转运动转换成角速度
B. 将伺服电机的角度转换成回转运动
C. 将伺服电机的角位移转换成回转运动
D. 将伺服电机的回转运动转换成角位移
[单项选择]在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，电动执行器速度反馈的作用是（）。
A. 稳定伺服驱动器转速
B. 稳定伺服电机转速
C. 稳定伺服驱动器角度
D. 稳定伺服电机角度
[单项选择]在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，伺服驱动器内正弦波发生器的任务是（）。
A. 产生以转子位置为相位的正弦波
B. 产生以转子位置为速度的正弦波
C. 控制伺服驱动器角度
D. 控制伺服电机角度
[单项选择]在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，伺服驱动器内逆变器大功率晶体管起（）作用。
A. 电压放大
B. 电流放大
C. 开关
D. 整流
[单项选择]在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，晶体管逆变器、DC电源及伺服电机原理电路内里的晶体管D1～D6起（）作用。
A. 电压放大
B. 电流放大
C. 开关
D. 整流
[单项选择]在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，晶体管逆变器、DC电源及伺服电机原理电路内里的电容C1和C2起（）作用。
A. 滤波
B. 电流放大
C. 开关
D. 整流
[单项选择]DGS8800e数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（）。
A. 比例-积分-微分开环转速调节
B. 比例-积分-微分闭环转速调节
C. 比例-积分固定燃油量转速调节
D. 比例-微分固定燃油量转速调节
[简答题]为什么全数字调速电控系统比模拟调速电控系统要好？
[单项选择]在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中，若采用集控室控制，当车钟手柄已回令.调速手柄放在“START”位置，则（）
A. 主机的高压燃油泵供起动油量
B. 断油伺服器不工作
C. 主机的高压燃油泵不能供油
D. 空气分配器开始换向
[单项选择]DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。
A. 开环转速控制系统
B. 闭环转速控制系统
C. 随动转速控制系统
D. 时序转速控制系统
[单项选择]DGS8800e数字调速系统的执行机构包括（）。
A. 数字伺服装置
B. 电动执行器
C. 电源
D. A＋B
[单项选择]在GS8800e数字调速系统中，调速器在某种原因损坏的情况下，主机仍能维持在原先的油门开度下运转。这些可能的损坏情况包括（）。
A. 主机起动故障
B. 交流三相供应电压故障
C. 应急供电装置故障
D. 全船总电源故障
[单项选择]DGS8800e数字调速系统组成原理方框图中有两个闭环控制系统，其中包括（）。
A. 转速PI反馈控制系统
B. 油门PID反馈调节系统
C. 转速PD反馈控制系统
D. 油门PI反馈调节系统
[单项选择]DGS8800e数字调速系统由五个基本单元组成，其中包括（）。
A. 模拟量调节器
B. 转速调节装置
C. 电源
D. 扫气压力调节器
[单项选择]DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如系统处在STOP状态，则系统自动进入（）。
A. 正常模式
B. 设定值模式
C. 试验模式
D. 空闲模式
[单项选择]DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）的死区限值为±2RPM且恒定供油量控制模式模式没被激活，参数77设定值为2，那么则此时调节器的死区或不灵敏区为（）。
A. ±0.5RPM
B. ±1RPM
C. ±2RPM
D. ±4RPM
[单项选择]DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）的死区限值为±4RPM且恒定供油量控制模式模式没被激活，参数77设定值为2，那么则此时调节器的死区或不灵敏区为（）。
A. ±0.5RPM
B. ±1RPM
C. ±2RPM
D. ±4RPM
[单项选择]
在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。
①系统故障检验
②燃油齿条限速
③燃油齿条输出指示
④运行模式的选择
⑤自动编程功能
⑥系统故障排出
A. ①②③④
B. ②④⑤⑥
C. ②③④⑤
D. ①③⑤⑥
[单项选择]DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）中默认（预置）的死区限值为±2RPM，这意味着允许调节器在设定转速±2RPM偏差内（）。
A. 维持更准确调节
B. 维持转速恒定不变
C. 维持更快速调节
D. 维持燃油供油量恒定不变
