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发布时间:2023-10-01 20:23:40

[判断题]船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等,也称为船型尺度,包括型长、型宽、型深。

更多"船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体"的相关试题:

[判断题]登记尺度主要用于船舶的图纸标注。
[多项选择]下述关于船舶稳性计算及稳性报告书、稳性总结表表述正确的是()
A. 若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时,应重新进行完工稳性计算。
B. 船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。
C. “船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。
D. 稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时,实取数值用内插法求得。
[简答题]当按照强度计算,稳性计算及破舱稳性计算所决定的干舷不一致是,如何确定干舷?
[多项选择]几何平均数主要用于计算()
A. 具有等差关系的数列
B. 具有等比关系的数列
C. 变量的代数和等于总量的现象
D. 变量的连乘积等于总速度的现象
E. 变量的连乘积等于总比率的现象
[多项选择]稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容,涵盖了船舶各工况下的主要数据,包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据,其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求,以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求()
A. 风压衡准
B. 最小倾覆力臂衡准
C. 回航静倾角衡准
D. 急牵初稳性高度衡准
[判断题]大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。()
[单项选择]计算稳性时,船员和旅客计算重心高度取高出甲板或地板(),并计入甲板梁拱和舷弧的影响。
A. 0.5m
B. 1m
C. 0.3m
D. 1.2m
[多项选择]下列哪几组倾斜试验结果与设计时稳性计算之间的相对误差范围过大,不可以免除重新进行稳性计算()
A. 空船排水量±3﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
B. 空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
C. 空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±5﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
D. 空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±6﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
[多项选择]对某2009年新建的供油船,除核算它的稳性基本要求外,计算下列哪些装载情况下的稳性必须需要计算()
A. 满载到港
B. 半载(或加压载)出港
C. 部分装载出港
D. 半载到港
[多项选择]在对特种船舶稳性的计算中,对于起重船应核算下列情况下的稳性()
A. 泥舱无泥全部燃料及备品
B. 泥舱无泥10%的燃料及备品
C. 泥舱无泥全部燃料及10%备品
D. 泥舱无泥10%燃料及全部备品
[判断题]油船(载运闪点小于60度油品)按载重线相关章节的要求计算破损稳性后,应按防污染相关章节进行破损稳性计算。
[判断题]第一代计算机主要用于科学计算和工程计算。它使用机器语言和汇编语言来编写程序。
[多项选择]在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()
A. 凡存在自由液面的液体舱柜(如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等)均应按装载50%舱容液体计算自由液面的影响。
B. 对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。
C. 满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算自由液面的影响。
D. 满载液货舱不计自由液面的影响。
[单项选择]登记尺度是用来计算船舶的:()
A. 稳性
B. 吨位
C. 吃水差
D. 阻力
[简答题]计算短路容量主要用于校验什么?
[单项选择]如空船排水量与原稳性数据的误差范围在()以外,需要重新将稳性计算书校正后提交审查。
A. ±1%
B. ±2%
C. ±1.5%
D. ±0.5%
[填空题]实际尺度一般从船体外缘丈量,主要用于船舶建造和()。
[单项选择]下列哪种情况必须进行完工稳性计算()
A. 空船排水量比设计值小1%
B. 空船初稳性高度比设计值大5%
C. 空船垂心垂向坐标比设计值小3%

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