更多"在发动机的换气过程中，若膨胀损失为w，推出损失为x，进气损失为y，则发"的相关试题:
[单项选择]发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）
A. 低
B. 高
C. 相等
[单项选择]废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
A. CO
B. HC
C. NOx
[单项选择]四行程汽油发动机进气过程中，气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大，气缸内压力降低产生真空吸力将（）
A. 空气吸入气缸
B. 可燃混合气体吸入气缸
C. 可燃混合气油吸入气缸
[单项选择]在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。
A. 转速传感器
B. 爆震传感器
C. 氧传感器
D. VVT传感器
[单项选择]传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体，最后才进入到气缸内的。在此过程中，因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离，微小的油粒会吸附在管道壁上，而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大，所以（）技术更好地避免了此类问题。
A. 缸内直喷
B. 多点喷射
C. 单点喷射
D. 高压油泵
[单项选择]在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。
A. 理论混合气空燃比
B. 实际混合气空燃比
C. 控制混合气空燃比
D. 反映混合气空燃比
[判断题]在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角。
[多项选择]换气损失包括（）
A. 排气门早开造成的膨胀功损失
B. 活塞强制排气的推出功损失
C. 缸内负压造成的吸气损失
D. 压缩冲程压缩气体的耗功
E. 做功冲程气缸壁的散热损失
[单项选择]四行程发动机的换气过程包括（）、强制排气和进气过程。
A. 自由排气
B. 强制进气
C. 自由进气
D. 循环排气
[多项选择]减小进气系统的流动损失的措施是（）
A. 增大进气门直径
B. 增加气门数目
C. 增大气门升程
D. 采用增压技术
[单项选择]标准进气状态：进气温度25℃，进气干空气压99KPa，水蒸气分压1KPa，，进气总压（）KPa。
A. 100
B. 98
C. 97
D. 10
[判断题]发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
[单项选择]车辆在涉水行驶过程中导致发动机进水而损毁，被保险人投保了附加发动机涉水损失险，发动机损失可以获得赔付，但需扣除（）的绝对免赔
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.3
[单项选择]进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。
A. 增压器
B. 滤清器
C. 消音器
D. 进气接头
[单项选择]在四冲程发动机换气过程中，大部分的废气是在（）阶段排出气缸的。
A. 自由排气
B. 强制排气
C. 扫气
D. 惯性进气
[单项选择]设α为进气提前角，β为进气滞后角，则进气持续角为（）。
A. α+β
B. （α+β）+45°
C. （α+β）+90°
D. （α+β）+180°
[判断题]进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。
[单项选择]在发动机进气行程进气阀关闭一般是（）
A. 在活塞到下止点以前
B. 在活塞过了下止点以后
C. 在活塞到下止点时
