更多"柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（）"的相关试题:
[单项选择]柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是（）。
A. 绝热过程
B. 散热过程
C. 多变过程，膨胀初期工质吸热，膨胀后期工质向外散热
D. 多变过程，膨胀初期工盾向外散热，膨胀后期工质吸热
[单项选择]柴油机实际循环的压缩过程是（）。
A. 绝热过程
B. 吸热过程
C. 多变过程，压缩初期气体吸热，压缩后期气体向外散热
D. 多变过程，压缩初期气体向外散热，压缩后期气体吸热
[单项选择]柴油机实际循环中，在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化是（）。
A. 增加
B. 降低
C. 不变
D. 无规律
[单项选择]
柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。
①工质不同差异；
②气缸壁的传热损失；
③燃烧损失；
④换气损失；
⑤机械损失；
⑥漏气损失。
A. ①+②+③+④+⑥
B. ①+②+④+⑤+⑥
C. ②+③+④+①+⑤
D. ①+②+③+⑤+⑥
[单项选择]在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是（）。
A. 工质不同的影响
B. 传热损失
C. 换气损失
D. 燃烧损失
[单项选择]评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是（）
A. 平均指示压力
B. 指示热效率
C. 指示燃油消耗率
D. B和C
[单项选择]柴油机在实际循环中，充量系数的数值范围（）。
A. 总是大于1
B. 总是小于1
C. 总是等于1
D. 大于1还是小于1随机型而定
[单项选择]现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。
A. 等压加热循环
B. 等容加热循环
C. 混合加热循环
D. 等温加热循环
[单项选择]
在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。
①主燃期温度升高；
②主燃期温度降低；
③后燃期温度升高；
④后燃期温度降低；
⑤后燃期增加；
⑥排气温度升高。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+③+⑤+⑥
[填空题]膨胀式温度计是利用物体（）的原理来测量温度，常见的膨胀式温度计有体温表、杆式温度计和双金属温度计。
[判断题]判断吹炼终点基本条件是终点碳、终点磷硫和终点温度三要素。
[单项选择]柴油机实际进入气缸的可燃混合气的质量，与在标准大气压下15℃时，所能充满气缸工作容积的可燃混和气质量之比称为（）。
A. 空燃比
B. 过量空气系数
C. 充气系数
D. 混合比
[判断题]温度控制主要是指吹炼过程温度和吹炼终点温度的控制。
[多项选择]膨胀式温度计分为（）
A. 玻璃管温度计
B. 双金属温度计
C. 辐射式温度计
D. 压力表式温度计
[单项选择]下列温度计中属于膨胀式温度计的是（）
A. 玻璃管温度计
B. 热电偶温度计
C. 热电阻温度计
D. 蒸汽压力温度计
[单项选择]宇宙膨胀时温度会（）。
A. 升高
B. 不变
C. 降低
D. 震荡
[判断题]过晚造渣容易造成过程温度高，而终点温度低。
[单项选择]膨胀式温度计中的最低温度计使用时需要如何放置（）。
A. 竖直放置
B. 水平放置
C. 无所谓
