更多"当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。"的相关试题:
[单项选择]承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。
A. 结构件
B. 装饰性部件
C. 结构件与装饰性部件
D. 覆盖件
[单项选择]根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）
A. 车身内部结构件
B. 碰撞点对侧车身
C. 变形吸能区
D. 以上都正确
[单项选择]甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
A. 足够的坚固度
B. 足够的塑性
C. 足够的抗冲击能力
D. 足够的韧性
[单项选择]非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
A. 主车身
B. 车架
C. 横梁
D. 主纵梁
[单项选择]对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的长度值超出允许的范围，通常表示发生了（）
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
C. 褶皱变形
D. 扩宽变形
[单项选择]对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围，通常表示发生了（）
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
C. 褶皱变形
D. 扩宽变形
[单项选择]对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的高度值超出允许的范围，通常表示发生了（）
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
C. 褶皱变形
D. 扩宽变形
[单项选择]对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围，通常表示发生了（）
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
C. 褶皱变形
D. 扩宽变形
[单项选择]非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。
A. 门槛板和车门
B. 中立柱和门槛板
C. 纵梁和中间横梁
D. 中立柱和纵梁
[单项选择]承载式车辆侧面发生碰撞时，碰撞力主要由以下哪些部件吸收（）
A. 门槛板
B. 车顶侧梁
C. 中立柱
D. 以上部件都可以吸收
[单项选择]当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时，以下哪种情况较少发生（）
A. 前纵梁弯曲变形
B. 保险杠托架或支架弯曲变形
C. 前车门下垂
D. 前翼子板弯曲变形
[多项选择]承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素。
A. 碰撞面的面积
B. 碰撞时的车速
C. 碰撞的对象
D. 汽车的重量
[多项选择]汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。
A. 锈痕
B. 变形
C. 凹陷
D. 凸起
[单项选择]甲说：汽车正面与面积较大的物体碰撞，损坏程度相对较大；乙说：车身结构式影响车辆损坏情况的重要因素。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[多项选择]汽车发生碰撞后，当观察到（）都表明车身发生了断裂变形。
A. 发动机罩的前移或后车窗的后移
B. 车身上的某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸
C. 车门可能吻合得很好，但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或其他严重的变形
D. 车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏
E. 汽车保险杠会有一个非常微小的垂直位移
[单项选择]一般地，冲击力指向汽车质心比不指向汽车质心所造成的损坏（）
A. 轻
B. 差不多
C. 更严重
D. 没影响
[单项选择]技师甲说“承载式车身汽车比车架式汽车要重的多”，技师乙说“承载式车身汽车比车架式汽车具有更好的燃油经济性”。正确的是（）
A. 技师甲
B. 技师乙
C. 两者都正确
D. 两者都不正确
[判断题]对与非承载式车身汽车，折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部。
