更多"[单选题]一般飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。"的相关试题:
[单选题]新飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。
A.认知性判断
B.感知性判断
C.直觉判断
D.不能确定
[单选题]熟练飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。
A.认知性判断
B.感知性判断
C.直觉判断
D.不能确定
[判断题]老飞行员/管制员经验丰富，多采用直觉判断，判断速度快，因此，这种判断最好。
A.正确
B.错误
[判断题]一般情况下,飞行员在请求进跑道时,塔台管制员都应该跟进近协调一下。
A.正确
B.错误
[判断题]管制室改善灯光、通风、噪音；教室桌椅设计；飞行员、管制员选拔和训练等都属于人为因素应用。
A.正确
B.错误
[单选题]按SHEL模型分析，因飞行员和管制员沟通不好出错，属于（）不匹配。
A.人—硬件界面
B.人—软件界面
C.人—环境界面
D.人—人界面
[单选题]管制员飞行员数据链接通讯(CPLDC)的功能包括:
A. 说法都不正确；
B.预先格式化或自由文本信息的交换；
C. 控制在地面或空中人工下输
[判断题]在飞行中若管制员让飞行员把飞机的表速加大10knot，则一小时后飞机飞过的空中距离将比原来增加10NM。
A.正确
B.错误
[判断题]飞行员在接到管制员指令之后仅需用2～3秒就可以立刻执行完任务。
A.正确
B.错误
[单选题]管制员飞行员数据连接通讯(CPDLC)和自动相关监视-合同(ADS-C)可在什么页面中调出？
A.ATC_MENU；
B.COMM；
C.AOC_MENU
[判断题]航空器一接地,管制员就应该立即告诉飞行员脱离跑道的方法。
A.正确
B.错误
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19km以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B.报告能看到地面
C.已经着陆
D.A,B和C中较早者
[单选题]根据行为模型四个环节理论，管制员通过观察空中的飞机、看雷达屏幕、及与飞行员通话来了解飞行动态属于（）阶段。
A.信息
B.理解
C.决策
D.执行
[单选题]以下哪几种情况,需要飞行员于飞行任务前一日到指定地点进行飞行预先准备?
A.新辟航线
B.特殊飞行任务
C.专机飞行
D.A、B、C 全选
[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当( )
A.立即通知塔台
B.指挥复飞航空器立即避让
C.立即插入塔台通话,指挥航空器避让
D.报告值班领导
[单选题]飞行员的短缺，是民航业超速发展下最明显的“ ”，与美国相比，中国飞行员培养机制比较 ，主要都是从航空院校培养，也影响了飞行员这个市场的同步扩张。
A.短板，单一
B.瓶颈，落后
C.弊端，简单
D.不足，狭窄
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序，当航空器处于下列（ ）情况之一时，驾驶员应当及时通知管制员
A.由于设备失效，不再符合RVSM运行要求
B.失去高度测量系统的冗余
C.当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中，遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米（300英尺）或以上情况时，必须通知管制员。飞行结束后，应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况。
D.以上全是
[单选题]如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权
A.最后按压按钮的飞行员
B.最先按压按钮的飞行员
C.优先权同等，指令几何叠加
