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[单选题]熟练飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。
A.认知性判断
B.感知性判断
C.直觉判断
D.不能确定
[单选题]一般飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。
A.认知性判断
B.感知性判断
C.直觉判断
D.不能确定
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19km以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B.报告能看到地面
C.已经着陆
D.A,B和C中较早者
[判断题]老飞行员/管制员经验丰富，多采用直觉判断，判断速度快，因此，这种判断最好。
A.正确
B.错误
[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当( )
A.立即通知塔台
B.指挥复飞航空器立即避让
C.立即插入塔台通话,指挥航空器避让
D.报告值班领导
[判断题]管制员的休息时间是指从管制员到达休息地点起,到为履行下一次管制工作离开休息地点为止的连续时间段,在这段时间内，管制单位可以给管制员安排其他工作。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员;当航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规定的间隔。
A.正确
B.错误
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序，当航空器处于下列（ ）情况之一时，驾驶员应当及时通知管制员
A.由于设备失效，不再符合RVSM运行要求
B.失去高度测量系统的冗余
C.当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中，遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米（300英尺）或以上情况时，必须通知管制员。飞行结束后，应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况。
D.以上全是
[判断题]管制员经过补习培训， 未通过补习培训考试的，管制单位应当暂停该管制员在其岗位工作。
A.正确
B.错误
[单选题]管制席的管制员连续岗位执勤时间不得超过小时;从事雷达管制的管制员,连续岗位执勤时间不得超过小时,两次岗位执勤时间之间的间隔不得少于分钟 ( )
A.6,2,30
B.8,2,30
C.6,2,60
D.8,2,60
[单选题]提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行( )。
A.应答机编码设定
B.无线电检查
C.雷达识别
D.证实应答机编码
[单选题]当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供( )情报服务。
A.指导性的滑行
B.指导性的进近
C.气象
D.A、B和C
[单选题]管制单位应当（ ）安排管制员加入机组进行航线实习或者参加飞行模拟机培训。
A.每半年
B.每年
C.每两年
D.每三年
[单选题]（ ）对管制员培训工作进行统一管理。
A.地区管理局
B.民航局
C.地区空管局
D.本单位
[判断题]航空器驾驶员不得以执行空中交通管制许可为由,违反相关规定.如果管制许可无法执行,航空器驾驶员应当及时向管制员提出。
A.正确
B.错误
[单选题]如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即( )与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。
A.标出所有航空器的位置
B.标出所有已识别航空器的位置
C.通知相邻区域管制单位
D.通知各有关飞行保障部门
[判断题]当航空器遭遇鸟击,管制员应当了解航空器的飞行状况,及时向航空器驾驶员提供可能的帮助。必要时,管制员应当向航空器驾驶员提供就近机场及所需飞行和气象情报信息。
A.正确
B.错误
[填空题]管制员应当对跑道运行情况进行持续有效地（）
