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[多选题]下列哪些属于电客车驾驶模式( )。
A.ATO
B.ATB
C.ATM
D.CBTC
E.BM
[判断题]电客车驾驶模式分为：自动驾驶模式（AM、IATO）、ATP 监督下的人工驾驶模式（CM、IATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制人工驾驶模式（NRM）。
A.正确
B.错误
[单选题]在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时，（ ）。
A.要与所在站（列检所）有关人员联系，征得同意后设置防护，再进行作业
B.在客车折返站可直接检查作业
C.直接设置防护后进行检查
[填空题]列车运行的驾驶模式分为：自动驾驶模式； 驾驶模式； 驾驶模式；非限制人工驾驶模式。
[判断题]电客车运行驾驶模式从高到低依次为：自动驾驶模式（ATO）；点式ATP防护下的自动驾驶模式（IATO）；ATP防护下的人工驾驶模式（ATPM）；点式ATP防护下的人工驾驶模式（IATP）；限制人工驾驶模式（RM）；非限制人工驾驶模式（非限).
A.正确
B.错误
[简答题]电客车驾驶模式：自动驾驶模式_____；ATP 监控下的人工驾驶模式_____；限制人工驾驶模式_____；非限制人工驾驶模式_____。
[判断题]人工驾驶模式驾驶电客车时，信号楼均按调车方式办理出、入车辆段/停车场进路。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营时间内，电客车AM/CM模式属于正常驾驶模式，RM/NRM模式属于非正常驾驶模式。(核心)
A.正确
B.错误
[填空题]运营电客车需要转换驾驶模式时，特别是转换为非限制性驾驶模式前，必须报 。
[判断题]电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行车调度员，采用人工方式折返。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线正常情况下电客车运行驾驶模式为列车自动驾驶模式 CBTC-AM、ATP 控制下的人工驾驶模式 CBTC-CM；非正常情况下电客车运行驾驶模式为点式 ATP 控制下的自动驾驶模式 BM-AM、点式ATP 控制下的人工驾驶模式 BM-CM、限制人工驾驶模式 RM、非限制人工驾驶模式 EUM。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]运营电客车需要转换驾驶模式时，特别是转换为非限制性驾驶模式前，无须报行调。
A.正确
B.错误
