更多"[单选题]单选题：二号线电客车受电弓关节轴承在（ ）修程重点保养。"的相关试题:
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓关节轴承属于（ ）。
A.底架组装
B.平衡杆组装
C.上臂杆组装
D.总装
[多选题]多选题：二号线电客车受电弓的升弓泵定修时重点检查（ ）。
A.气泵按钮
B.电机能正常启动
C.单向阀
D.安全阀
[判断题]判断题：二号线电客车受电弓碳滑板双周检、三月检、定修都是受电弓重点检查部位。
A.正确
B.错误
[判断题] 九号线电客车2架受电弓升弓或降弓时间必须完全相同（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：一号线电客车2架受电弓升弓或降弓时间必须完全相同（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线电客车受电弓安装时，受电弓的底架应（ ）。
A.有张力
B.无张力
C.无要求
D.不水平
[判断题]车辆修程客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km／h的客车修程分为Al、A2、A3、A4。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：一号线电客车受电弓升降弓描述对的有（ ）。
A.升弓时间为6-8秒
B.降弓时间为6-8秒
C.升弓时有快升慢升
D.降弓时有快降慢降
[单选题]单选题：一号线电客车检修规程要求受电弓升弓降弓时间为（ ）。
A.7S 8S
B.6-8S 6-8S
C.8S 6S
D.8S 8S
[单选题]单选题：一号线既有电客车受电弓降弓状态设计高度是（ ）mm。
A.2800
B.3810
C.4040
D.5400
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓升弓控制箱安装于（ ）车顶上。
A.交流柜内
B.车顶上
C.继电器柜内
D.直流柜内
[多选题]多选题：二号线电客车受电弓平衡杆三月检重点检查（ ）。
A.铰链轴润滑充足
B.调整管组装无松动
C.关节轴承配合良好
D.滑板是否到限
[多选题]多选题：二号线电客车受电弓控制板三月检重点检查（ ）。
A.控制箱气密性
B.管路连接有无松动
C.快速排气阀有无堵塞
D.接触压力可调
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓升弓控制箱故障时需要到（ ）处理 。
A.交流柜内
B.车顶
C.继电器柜内
D.直流柜内
[单选题]济南地铁电客车受电弓弓角磨损范围（从滑板端面开始测量）不大于（）
A.200mm
B.160mm
C.170mm
D.180mm
[多选题]多选题：一号线电客车受电弓控制箱内可以调整受电弓的以下哪些功能（ ）。
A.升弓时间
B.降弓时间
C.弓网接触压力
D.升弓高度
[单选题]单选题：一号线电客车每架受电弓有（ ）个降弓橡胶止档。
A.2
B.3
C.6
D.8
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓自动降弓系统位于（ ）。
A.车顶
B.车下
C.车侧
D.直流柜内
[多选题]多选题：二号线电客车受电弓的升弓泵为（ ）。
A.直联式
B.无油
C.液压
D.手动
