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[单选题]车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器,卸下钩尾扁销( ),取下钩尾扁销,车钩、钩尾框、从板、缓冲器。
A.横穿螺栓
B.钩尾扁销
C.车钩
D.钩尾框
[单选题]车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器,卸下钩尾扁销横穿螺栓,取下( ),车钩、钩尾框、从板、缓冲器。
A.横穿螺栓
B.钩尾扁销
C.车钩
D.钩尾框
[单选题]铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分( )代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。
A.挂钩
B.圆杆
C.拉杆
D.牵引杆
[单选题]车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器,卸下钩尾扁销横穿螺栓,取下钩尾扁销,( )、钩尾框、从板、缓冲器。
A.横穿螺栓
B.钩尾扁销
C.车钩
D.钩尾框
[单选题]车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器,卸下钩尾扁销横穿螺栓,取下钩尾扁销,车钩、( )、从板、缓冲器。
A.横穿螺栓
B.钩尾扁销
C.车钩
D.钩尾框
[单选题]车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成,借助( )将车钩和钩尾框连成一体,并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板(有时不需后丛板),组成车钩缓冲装置。
A.钩舌销
B.钩尾销
C.钩舌
D.钩舌推铁
[单选题](85882)在设计车钩缓冲装置时,应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆 底架整个系统最合理的强度设计,其中()的强度储备最小。 (1.0分)
A.钩舌
B.钩体
C.钩尾框
D.车辆底架
[判断题]17型车钩缓冲装置中钩托梁无法防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。
A.正确
B.错误
[判断题]17型车钩缓冲装置中钩托梁可以防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。
A.正确
B.错误
[单选题]车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板，车钩及钩尾框之间有间隙，使车辆在连挂牵引中（ ）。
A.会在启动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故
B.会在启动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故
C.会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故
D.一般不会产生冲击力
[多选题]车钩缓冲装置检修工艺线应包括（ ）缓冲器检修、车钩组装及三态试验、车钩缓冲装置组装、车钩缓冲装置检查验收、车钩缓冲装置支出等工位。
A.车钩缓冲装置收入
B.钩体检修
C.钩舌检修
D.钩尾框检修
[单选题]-A-015 4 2 1
双层、25型客车车钩缓冲器段修要求:钩尾扁销孔长度磨耗超过( )时焊修。
A.122mm
B.132mm
C.142 mm
D.152mm
[单选题]车钩弹性胶泥缓冲器半永久车钩的头部是带有（）的卡环连接结构，以保证与带压溃装置半永久车钩连接，
A.凸轮
B.凸锥
C.凹锥
D.弯头
[填空题]列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→()→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
[单选题]带压溃管半永久车钩和带弹性胶泥缓冲器半永久车钩的连挂由专用的连接卡环通过（）个专用螺栓连接，可以保证连接环节完全消除纵向间隙。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]带压溃管半永久车钩和带弹性胶泥缓冲器半永久车钩的连挂由专用的连接卡环通过4个专用螺栓连接，可以保证连接环节完全消除纵向间隙。
A.正确
B.错误
[判断题]车钩由钩头、钩身和钩尾三个部分组成。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )13B型车钩是为解决钩尾销螺栓折断造成钩尾销脱落而引起的车钩分离问题,在13A型车钩基础上改进设计的。
A.正确
B.错误
