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[单选题]若 ETC 门架系统发现该车辆 OBU 内车牌号和 ETC 卡内车牌号码不一致车辆，如何生成门架 交易流水？ ( )
A.按照 OBU 内信息进行计费，记录特情
B.按照 ETC 卡内信息进行计费，记录特情
C.按照车辆行驶路径进行计费，记录特情
D.按照车辆入口站进行计费，记录特情
[多选题]安装了 ETC 的特种车辆 ETC 门架系统依据 OBU 或 ETC 卡内入口信息文件中的( )等进行计费。
A.车型
B.轴数
C.入口信息
D.门架累计
[单选题]若 ETC 门架系统根据车辆的特殊情况，记录特情生成交易流水，上传至哪里？ ( )
A.收费公路经营管理单位
B.收费公路经营管理单位、省中心
C.收费公路经营管理单位、省中心和部联网中心
D.收费公路经营管理单位、省联网中心和部中心
[单选题]根据《高速公路 ETC 门架系统技术要求》省界 ETC 门架系统可设置单方向双门架。为避免 门架间信号相互干扰同向门架间距应大于( )。
A.200 米
B.300 米
C.400 米
D.500 米
[多选题]当 OBU 总累计应收金额异常大，车道系统记录特情信息上传，后台需要复合的具体内容是什 么？ ( )
A.根据车牌信息调取入出 口， 门架图片信息。
B.核实入出 口、门架交易车牌、车型、车辆特征、车种的一致性。
C.根据车牌查询门架交易信息还原实际通行路径。
D.计费单元与实际收费计费路径进行比对排查 U,J 型、循环行驶等嫌疑。
[单选题]车道系统判断 OBU 和 ETC 卡车牌信息是否一致。判断不一致的收费员以( )发起计费请求根 据获取到的计费信息进行收费。
A. 出 口车牌、车型和车种
B.入口车牌、车型和车种
C.司机提供车牌、车型和车种
D. 自 己随便输入车牌、车型和车种
[单选题]部联网中心可对全网 ETC 门架系统软件版本进行监测,对版本不一致的省(区.市)进行通报。省中心应在( )小时内响应,( )小时内完成修复。
A.0.5.2
B.1.2
C.0.5.1
D.0.5.3
[单选题]车道系统判断 OBU 和 ETC 卡车牌信息是否一致。判断不一致的收费员以( )发起计费请求根据获取到的计费信息进行收费。
A.出口车牌、车型和车种
B.入口车牌、车型和车种
C.司机提供车牌、车型和车种
D.自己随便输入车牌、车型和车种
[单选题]部级稽核管理系统中， 当实际车型与发行车型不一致时，系统将自动加载该车辆 OBU 涉及的 所有未稽核通行记录至该工单；此时如属于发行方责任时，该车辆 OBU 造成的通行费损失由( ) 垫 付。
A.路段方
B.客户
C.省中心
D.发行方
[单选题]部级稽核管理系统中,当实际车型与发行车型不一致时,系统将自动加载该车辆 OBU 涉及的所有未稽核通行记录至该工单;此时如属于发行方责任时,该车辆 OBU 造成的通行费损失由( )垫付。
A.路段方
B.客户
C.省中心
D.发行方
[多选题]ETC 卡或 OBU 车牌与抓拍( )不一致,系统不进行判断,现场按正常车辆放行,事后按稽核流程处理。
A.车牌
B.车轴
C.车型
D.车种
[单选题]区域/路段中心系统.收费站系统.ETC 门架系统作为省域联网收费系统节点系统其通信网络. 区域边界.计算环境应参照网络安全保护第( )级开展安全方案设计。
A.一
B.二
C.三
D. 四
[单选题]对于 OBU 拆卸、无入口信息、OBU 和 ETC 卡卡号信息不一致、入口时间超时(超过当前时间 7 个自然日)、OBU 和 ETC 卡卡号信息不一致,OBU 拆卸车辆均( ),不生成门架交易流水, 读取车辆信息形成通行记录,上传至收费公路经营管理单位、省中心和部联网中心。
A.不进行计费
B.进行计费
C.9.5 拆计费
D.8.5 拆优惠计费
[多选题]ETC 门架系统对哪些情况不进行计费,不生成门架交易流水( )
A.OBU 拆卸
B.无入口信息或入口信息异常
C.OBU 和 ETC 卡内入口信息不一致
D.入口时间超时(超过当前时间 7 个自然日)
E.OBU 和 ETC 卡卡号信息不一致
