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[单项选择]调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 大于等于
[判断题]排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。
[判断题]进行气门间隙调整时，逐缸调整法比两次调整法精确。
[单项选择]不属于气门间隙调整方法的是（）
A. 二次调整法
B. 逐缸法
C. 塞尺法
[单项选择]发动机气门间隙值一般为（）
A. 0.00~0.10mm
B. 0.20~0.30mm
C. 0.40~0.50mm
[单项选择]发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）
A. 气缸密封不良
B. 气门响
C. 气门杆与气门导管之间产生冲击响
[单项选择]使用气门叠开法检查配气相位时，先将气门间隙调整为（）mm。
A. 0
B. 0.25
C. 0.35
D. 0.45
[判断题]配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
[判断题]液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
[判断题]发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
[判断题]一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
[填空题]不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
[填空题]气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节。
[单项选择]气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。
A. 0～0.10mm
B. 0.5～0.15mm
C. 0.1～0.25mm
D. 0.25～0.3mm
[单项选择]气门间隙的调整应在（）
A. 气门即将关闭时
B. 气门完全打开时
C. 气门完全关闭时
